Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Seat Belt Buckle Switch: Description and Operation
Seat Belt Switch - Operation

OPERATION

DRIVER SIDE

The driver side front seat belt switch is a hard wired input to the Totally Integrated Power Module (TIPM), which provides electronic driver side seat
belt switch status messages to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as the Cab Compartment Node/CCN) over the Controller
Area Network (CAN) data bus. The EMIC controls the seat belt indicator based upon these electronic driver side seat belt switch status message
inputs.

When the driver side front seat belt tip-half is inserted into the seat belt buckle, the switch closes the path to ground; and, when the driver side front seat
belt tip-half is removed from the seat belt buckle, the switch opens the ground path. The switch is actuated by the latch mechanism within the seat belt
buckle.

The seat belt switch is connected in series between ground and the seat belt switch sense input of the TIPM. The seat belt switch receives ground at all
times through its pigtail wire connection to the seat wire harness from a take out of the body wire harness. An eyelet terminal connector on the body wire
harness ground take out is secured beneath a ground screw on the left cowl side inner panel, beneath the instrument panel. The TIPM monitors the
condition of the driver seat belt switch circuits and will send an electronic message to illuminate the airbag indicator in the EMIC then store a Diagnostic
Trouble Code (DTC) for any fault that is detected. 

The hard wired circuits between the driver side seat belt switch and the TIPM may be diagnosed using conventional diagnostic tools and procedures.
Refer to the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods will not prove conclusive in the diagnosis of the switch or the
electronic controls or communication between other modules and devices that provide features of the supplemental restraint system. The most reliable,
efficient, and accurate means to diagnose the driver side seat belt switch or the electronic controls and communication related to seat belt switch
operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.

PASSENGER SIDE

The passenger side front seat belt switch is a hard wired input to the Occupant Restraint Controller (ORC). A spring-loaded slide with a small
window-like opening is integral to the buckle latch mechanism. When a seat belt tip-half is inserted and latched into the seat belt buckle, the slide is
pushed downward and the window of the slide exposes the Hall Effect Integrated Circuit (IC) chip within the buckle. The field of the permanent magnet
induces a current within the chip. The chip provides this induced current as an output to the ORC. When the seat belt is unbuckled, the spring-loaded
slide moves upward and shields the IC from the field of the permanent magnet, causing the output current from the seat belt switch to be reduced.

The passenger side seat belt switch receives a clean ground from the ORC through a hard wired connection, and the ORC senses the status of the seat
belt buckle by monitoring the modulation of voltage through its connection to the seat belt switch output. The ORC provides electronic passenger side
seat belt switch status messages to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as the Cab Compartment Node/CCN) over the
Controller Area Network (CAN) data bus. The EMIC controls the seat belt indicator based upon these electronic passenger side seat belt switch status
message inputs. The ORC also monitors the condition of the passenger side seat belt switch circuits and will send an electronic message to illuminate the
airbag indicator in the EMIC, then store a DTC for any fault that is detected.

The hard wired circuits between the passenger side seat belt switch and the ORC may be diagnosed using conventional diagnostic tools and procedures.
Refer to the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods will not prove conclusive in the diagnosis of the switch or the
electronic controls or communication between other modules and devices that provide features of the supplemental restraint system. The most reliable,
efficient, and accurate means to diagnose the passenger side seat belt switch or the electronic controls and communication related to seat belt switch
operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.