Jeep Workshop Service and Repair Manuals

connector repair procedures, further details on wire harness routing and retention, as well as pin-out and location views for the various wire
harness connectors, splices and grounds.

The EMIC chime warning system circuitry and integral chime tone generator cannot be adjusted or repaired. If the EMIC or the chime tone
generator are damaged or faulty, the EMIC unit must be replaced.

The chime warning system is designed to provide an audible output as an indication of various conditions that may require the attention or
awareness of the vehicle operator or occupants. The chime warning system components operate on battery current received through a fused B(+)
fuse in the Junction Block (JB) on a non-switched fused B(+) circuit so that the system may operate regardless of the ignition switch position.
However, the chime warning system also monitors the ignition switch position so that some chime features will only occur with ignition switch in
the ON position, while others occur regardless of the ignition switch position.

The chime warning system provides an audible indication to the vehicle operator or occupants under the following conditions:
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Airbag Indicator Warning - The ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) chime tone generator will generate one, short, "bong-like"
chime tone when the ignition switch is in the ON position, and an electronic message is received over the Programmable Communications
Interface (PCI) data bus from the Airbag Control Module (ACM) requesting "Airbag" indicator illumination. This warning will only occur
following completion of the "Airbag" indicator bulb test, and will only occur once during an ignition cycle. The ACM uses internal
programming, hard wired inputs from the front Supplemental Restraint System (SRS) components and, on vehicles so equipped, electronic
messages received over the PCI data bus from each Side Impact Airbag Control Module (SIACM) to determine the proper "Airbag" indicator
messages to send to the EMIC.

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Anti-Lock Brake Indicator Warning - The EMIC chime tone generator will generate one, short, "bong-like" chime tone when the ignition
switch is in the ON position, and an electronic message is received over the PCI data bus from the Controller Anti-lock Brake (CAB)
requesting "Antilock Brake System (ABS)" indicator illumination. This warning will only occur following completion of the "ABS" indicator
bulb test, and will only occur once during an ignition cycle. The CAB uses internal programming, hard wired inputs from the Antilock Brake
System (ABS) components, and electronic messages received over the PCI data bus from the Powertrain Control Module (PCM) to determine
the proper "ABS" indicator messages to send to the EMIC.

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Compass Mini-Trip Computer Reset - The EMIC chime tone generator will generate one, short, fixed duration "beep-like" chime tone when
the ignition switch is in the ON position, and an electronic message is received over the PCI data bus from the optional Compass Mini-Trip
Computer (CMTC) requesting that the CMTC elapsed time, average fuel economy and/or trip odometer data has been reset. The CMTC uses
internal programming, hard wired inputs from the U.S./Metric and Reset switches, and electronic messages received from the Body Control
Module (BCM) to determine the proper reset messages to send to the EMIC.

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Door Ajar Warning - The EMIC chime tone generator will generate a single "bong-like" chime tone when the ignition switch is in the ON
position, and electronic messages are received over the PCI data bus from the Body Control Module (BCM) indicating that the status of any
door ajar input has changed from closed to not closed, and from the PCM indicating that the vehicle is moving. The BCM uses internal
programming, and hard wired inputs from the door ajar switches and the ignition switch to determine the proper door ajar switch messages to
send to the EMIC. The PCM uses internal programming and a hard wired vehicle speed pulse input received from the BCM to determine the
proper vehicle distance messages to send to the EMIC.

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Electrical System Voltage Low or High Warning - Each time the ignition switch is turned to the ON position, the EMIC chime tone
generator will generate a single "bong-like" chime tone the first time an electronic message is received over the PCI data bus from the PCM
requesting "Charging" indicator illumination. This warning would indicate that the monitored electrical system voltage is either too low or too
high. This warning will only occur once during an ignition cycle. The PCM uses internal programming and hard wired inputs from the
electrical and charging systems to determine the proper "Charging" indicator messages to send to the EMIC.

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Engine Coolant Temperature High Warning - Each time the ignition switch is turned to the ON position, the EMIC chime tone generator
will generate "bong-like" chime tones the first time an electronic message is received over the PCI data bus from the PCM indicating that the
engine coolant temperature is too high. This chime will sound for five consecutive single tones, unless an electronic message is received from
the PCM indicating that the engine coolant temperature is not too high, or unless the ignition switch is turned to the OFF position before the
five single tones have completed. The PCM uses internal programming and a hard wired input from the engine coolant temperature sensor to
determine the proper engine coolant temperature messages to send to the EMIC.

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Engine Oil Pressure Low Warning - Each time the ignition switch is turned to the ON position, the EMIC chime tone generator will generate
a single "bong-like" chime tone the first time three sequential sets of electronic messages are received over the PCI data bus from the PCM
indicating that the engine oil pressure is too low with the engine running. The PCM uses internal programming and hard wired inputs from the
oil pressure sensor and the crankshaft position sensor to determine the proper oil pressure and engine speed messages to send to the EMIC.

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Fasten Seat Belt Warning - Each time the ignition switch is turned to the ON position, the EMIC chime tone generator will generate
repetitive "bong-like" chime tones at a slow rate the first time an electronic message is received over the PCI data bus from the ACM
requesting "Seatbelt" indicator illumination. The ACM uses internal programming and hard wired inputs from the driver side front seat belt
switch and the ignition switch to determine that the driver side front seat belt is not fastened with the ignition switch in the ON position. These
chimes will continue to sound for a duration of about six seconds each time the ignition switch is turned to the ON position, or until the driver
side front seat belt is fastened, whichever occurs first. This audible warning occurs independent of the visual warning provided by the EMIC
"Seatbelt" indicator.