Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

-

Fuel Tank Capacity must be between 15 and 85% (safe approximation between 1/4 - 3/4 of a tank)

-

Ambient Air Temperature between 7°C & 35°C (20°F & 95°F)

-

Altitude < 2500m (8,202 feet)

-

Battery Voltage between 11.5 and 14.5 Volts.

When these criteria are satisfied every second time, the ECM will start the Fuel System Leak Diagnosis Test. the test will typically be carried out once a
day i.e. once after driving to work in the morning, when driving home in the evening the criteria are once again met but the test is not initiated. the
following morning the test will run again.

Phase 1-Reference Measurement

the ECM activates the pump motor. the pump pulls air from the filtered air inlet and passes it through a precise 0.5mm reference orifice in the pump
assembly.

the ECM simultaneously monitors the pump motor current flow. the motor current raises quickly and levels off (stabilizes) due to the orifice restriction.
the ECM stores the stabilized amperage value in memory. the stored amperage value is the electrical equivalent of a 0.5 mm (0.020 inch) leak.

Phase 2-Leak Detection

the ECM energizes the Change Over Valve allowing the pressurized air to enter the fuel system through the Charcoal Canister. the ECM monitors the
current flow and compares it with the stored reference measurement over a duration of time.

Once the test is concluded the ECM stops the pump motor and immediately de-energizes the change over valve. This allows the stored pressure to vent
thorough the charcoal canister trapping hydrocarbon vapor and venting air to atmosphere through the filter.

Test Results