Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

Drive/Propeller Shaft: Service and Repair
Removal and Installation

REMOVAL 

1. To maintain driveline balance, mark the driveshaft centering socket yoke and rear axle universal joint flange index so they may be installed in their

original positions.

2. Remove the four driveshaft centering socket yoke bolts and disconnect the driveshaft from the rear axle universal joint flange. Pull the driveshaft

toward the rear of the vehicle until the driveshaft slip yoke clears the transmission extension housing and seal. Mark the driveshaft slip yoke index
in relation to transmission output shaft during removal and temporarily install the appropriate plug in the extension housing to prevent lubricant
leakage.

INSTALLATION 

1. Lubricate the driveshaft slip yoke splines with Premium Long-Life Grease XG-1-C or -K or equivalent meeting Ford specification ESA-M1C75-B.

Remove the plug from the transmission extension. Inspect the housing seal for damage; replace if required.

2. Align driveshaft slip yoke index mark with the transmission output shaft mark and install the driveshaft. Do not allow the driveshaft slip yoke

assembly to bottom on the output shaft with excessive force.

3. Install and align the driveshaft so the index mark on the driveshaft centering socket yoke is in-line with the index mark on the rear axle universal

joint flange. This maintains original driveline balance. If vibration exists after installation.

NOTE:  When installing a new driveshaft, align the factory-made yellow paint mark at the rear of the driveshaft tube with the factory-made yellow
paint mark on the rear axle universal joint flange. If paint marks are not visible.

4. Tighten the four driveshaft centering socket yoke bolts to 95-130 Nm (70-95 ft. lbs.).