Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Operation 
With the torque converter clutch solenoid valve OFF, line pressure (7) is applied to the right side of the valve.

This allows the valve to overcome line pressure (1) and the spring force, causing the valve to move left. As a result, the hydraulic pressure (ATF)
working on the torque converter front chamber passes from the torque converter clutch control valve, distributes the ATF, and inhibits torque
converter clutch engagement.

With the torque converter clutch solenoid valve ON, line pressure (7) is drained through the torque converter clutch solenoid valve. The combination
of spring force and line pressure (1) push the valve to the right side. Consequently, the hydraulic pressure applied to the torque converter front
chamber is drained through the valve, engaging the torque converter clutch.

Pressure Regulator Valve 
Outline 
The pressure regulator valve adjusts the line pressure generated by the oil pump to match driving conditions.

Operation 
Line pressure (7) that is generated in the oil pump works on chambers (A) and (B). The line pressure applied to chamber (A) moves the pressure
regulator valves to the left side due to a difference between the surface areas of the two valves.
Line pressure is then drained from chamber (C).
As a result, the pressure regulator valve balances at the point which the (A) chamber line pressure acting toward the left balances with the spring force
and modifier pressure (21) acting toward the right side. The line pressure (7) that works on chamber (A) becomes torque converter pressure (23)
which is sent into the torque converter through the torque converter clutch control valve.
When the accelerator pedal is depressed, modifier pressure(21) rises and adds to the spring force which moves the pressure regulator valve to the right
side.