Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

a = Length of exposed piston rod

Rear shock absorber
Boge
a = Length of exposed piston rod

Sight test

Check piston rod carefully for surface damage.

Check piston rod for bends. A bent piston rod is recognized by binding when inserted into guide bushing.

Note:

For lubricating guide hushing outside piston rod seal, the piston rod is designed to provide a slight oil film.

The alignment of the suspension points is important tor the correct function of the piston rod seal. In the event ot leaks on piston rod seal, be sure to
check whether alignment of suspension points is in order.

Rumbling and knocking noises

Check upper suspension for correct assembly, lower suspension for light seat of fastening bracket and rubber mount in housing eye.

On front shock absorbers made by F & S, rumbling noises may occur, which are caused when a fastening bracket is too loose. To check, move
fastening bracket manually. Bracket should be hard to move.

Measure oil reserve.

In the event of very high oil losses, shock absorbers with separating piston are showing a tendency toward knocking, since the piston rod may knock
against separating piston during deflection. On rear shock absorbers, check alignment of upper suspension point on frame floor in relation to lower
suspension point on semitrailing arm.

A loose operating piston may be responsible for the knocking.