Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

conditions or locations of the noise. This information can be used to duplicate the same conditions when you confirm the repair.

If the noise can be duplicated easily during the test drive, to help identify the source of the noise, try to duplicate the noise with the vehicle stopped by
doing one or all of the following:

1. Close a door.
2. Tap or push / pull around the area where the noise appears to be coming from.
3. Rev the engine.
4. Use a floor jack to recreate vehicle "twist".
5. At idle, apply engine load (electric load, half-clutch on M/T model, drive position on A/T model).
6. Raise the vehicle on a hoist and hit a tire with rubber hammer.

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Drive the vehicle and attempt to duplicate the conditions the customer states exist when the noise occurs.

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If it is difficult to duplicate the noise, drive the vehicle slowly on an undulating or rough road to stress the vehicle body.

Check Related Service Bulletins

After verifying the customer concern or symptom, check ASSIST for Technical Service Bulletins (TSBs) related to that concern or symptom.
If a TSB relates to the symptom, follow the procedure to repair the noise.

Locate the Noise and Identify the Root Cause

1. Narrow down the noise to a general area. To help pinpoint the source of the noise, use a listening tool (Chassis Ear: J-39570, Engine Ear: J-39565

and mechanics stethoscope).

2. Narrow down the noise to a more specific area and identify the cause of the noise by:

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Removing the components in the area that you suspect the noise is coming from.
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Do not use too much force when removing clips and fasteners, otherwise clips and fasteners can be broken or lost during the repair,
resulting in the creation of new noise.

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Tapping or pushing/pulling the component that you suspect is causing the noise.
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Do not tap or push/pull the component with excessive force, otherwise the noise will be eliminated only temporarily.

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Feeling for a vibration with your hand by touching the component(s) that you suspect is (are) causing the noise.

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Placing a piece of paper between components that you suspect are causing the noise.

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Looking for loose components and contact marks. 

Refer to Generic Squeak and Rattle Troubleshooting,

Repair the Cause

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If the cause is a loose component, tighten the component securely.

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If the cause is insufficient clearance between components:
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Separate components by repositioning or loosening and retightening the component, if possible.

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insulate components with a suitable insulator such as urethane pads, foam blocks, felt cloth tape or urethane tape. A Nissan Squeak and Rattle
Kit (J-43980) is available through your authorized Nissan Parts Department.

CAUTION:  Do not use excessive force as many components are constructed of plastic and may be damaged.

Always check with the Parts Department for the latest parts information.

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The following material are contained in the Nissan Squeak and Rattle Kit (J-43980) Each item can be ordered separately as needed.
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URETHANE PADS (1.5 mm thick)
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insulates connectors, harness, etc.

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76268-9E005: 100 x 135 mm / 76884-71L01: 60 x 85 mm / 76884-71L02: 15 x 25 mm

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INSULATOR (foam blocks)
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Insulates components from contact. Can be used to fill space behind a panel.

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73982-9E000: 45 mm thick, 50 x 50 mm / 73982-50Y00: 10 mm thick, 50 x 50 mm

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INSULATOR (Light foam block)
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80845-71L00: 30 mm thick, 30 x 50 mm

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FELT CLOTH TAPE
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Used to insulate where movement does not occur. Ideal for instrument panel applications.

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68370-4B000: 15 x 25 mm pad / 68239-13E00: 5 mm wide tape roll

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The following materials, not found in the kit, can also be used to repair squeaks and rattles.
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UHMW (TEFLON) TAPE
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Insulates where slight movement is present. Ideal for instrument panel applications.

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SILICONE GREASE