Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

1.

Before using the rotor driving unit ensure that all lug nuts are installed on the lugs (including the lugs not used for the lug adaptor). All lug nuts
should be evenly torqued, to at least 40 ft.lbs. Do not over-tighten the lug nuts as damage may occur to the lug adaptor legs.

2.

To prevent chatter and ensure a smooth rotor finish, install the largest and heaviest silencer band possible around the outside diameter of the rotor.

Rotor Cutting

Before engaging the cutting tool, ensure the following:

1.

Using the dial indicator, measure rotor/hub run-out prior to resurfacing rotor and adjust cutting depth to eliminate this run-out. Each cut may be
between 0.05 mm and 0.25 mm (0.002" and 0.010"). Additional cuts may be necessary to eliminate all the run-out.

2.

Using a micrometer, measure rotor thickness in at least 8 even locations around the rotor.
Do not cut below the minimum rotor thickness specification. Replace rotor if the run-out cannot be eliminated without exceeding the minimum
rotor thickness specification.

3.

After rotor resurfacing is completed, measure the rotor/hub run-out using a dial indicator.
Ensure that the run-out is below the specification for the vehicle. If runout is not within specifications, turn the rotors again. Properly machined
rotors will have almost zero runout (.001" or less) with no measurable thickness variation.

4.

Do not smooth the rotor surface with sand paper or other abrasive material.