Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Pushing back brake pad

4. Undo brake caliper on wheel carrier and hang it in a suitable place in the wheel well (do not open the brake hydraulics!).
5. Remove brake disc after unscrewing the fastening screw. If necessary, remove the brake disc by hitting it gently with a rubber hammer.

Installing front brake disc

Warning
Installation of brake pads with the wrong brake pad quality
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Longer braking distance

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More wear on brake pads

-> Only use the type-specific brake pads.
-> Replace the brake pads when the brake pad wear indicator light comes on, but no later than when there is a residual pad thickness of 2 mm on each

axle.

-> Replace the brake discs on each axle upon reaching the wear limits.

Notice
Removing/fitting wheels
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Risk of damage to (ceramic) brake discs

-> Use two assembly pins when removing and fitting the wheel.
-> Carefully guide the wheel towards the wheel hub, thereby preventing any heavy impact on the (ceramic) brake disc.

Do not confuse right and left brake discs during assembly!

Distinguishing characteristic: Part No.! The flat surface of the brake discs is marked with R = right or L = left.

1. Check that all parts are in perfect condition and replace them if necessary.
2. When replacing brake discs -2- on vehicles with center-lock wheel, five new wheel attachments -1- must be fitted.

The wheel attachments -1- (5 x), comprising an attachment pin -1.1-, sleeve -1.2- and self-locking screw -1.3-, are only available as a set for one
brake disc (Part No. 997.341.901.00).

2.1.

When fitting the wheel attachments -1-, always check the following:

All contact surfaces must be clean and free of grease.

Tightening torque for self-locking screws -1.3- = 6 Nm (4.5 ftlb.).