Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Vacuum line connections

2.1.

Fit the vacuum line -1- into the plug-in coupling on the vacuum line on the vehicle side in area -2-. Fit retainer -2a-.

2.2.

Check that adapter -2b- - if one is fitted - is at the correct position (installation position). A hose piece is often used instead of the adapter -2b-.

Position of adapter

The following applies if the adapter -2b- is fitted:

The adapter -2b- is fitted correctly in the connection and is at the correct installation position if both longitudinal bars on the adapter -2b- (can
be checked both visually and by touch) are located on the side of the thin vacuum hose.

If not installed at the correct position, pull the adapter -2b- out of the thin vacuum line, turn it around and slide it on to the thin vacuum line
with the longitudinal bar side first.

Caution
Be careful when pulling the adapter off the pressure line: More time and effort is involved if the adapter is pulled off the vacuum line without
countering it.

If you do not counter at the vacuum line, the vacuum line can become loose at the change-over valve (installed between the intake system
and rear wall of body). This prevents wastegate control. As a result:
The throttle valve may become damaged.
The vehicle jerks slightly when the accelerator is released.
Check Engine light comes on/fault code P2181 appears in the DME fault memory (Tiptronic only).

-

Pull the adapter off the vacuum line while countering using sufficient force.

-

Do not kink or bend the vacuum line.

2.3.

Insert adapter -2b- or hose piece (if no adapter -2b- is used) into the vacuum line -1-.