Porsche Workshop Service and Repair Manuals

General information on air-spring strut

The air-spring struts are pre-filled to approximately 3 bar overpressure ex-works. If a new air-spring strut is installed, air can diffuse (escape) from the
bellows of the air-spring strut as a result of storage times of varying duration. If the air-spring strut is removed from the transport packaging and
installed without being filled, the bellows can fall into folds, thereby damaging the air-spring strut. For this reason, all air-spring struts must be
re-filled prior to use! The procedure is described in detail in the course of the repair instructions.

Filling the air-spring strut

ATTENTION: 
Increased risk of accident due to compressed gas bottles under high pressure (up to 200 bar).
^

Injuries and material damage are possible.

^

Observe the relevant operating regulations for handling compressed air and gas filling units.

^

Observe accident prevention regulations.

Note: 
^

Do not remove air-spring strut from transport packaging until it has been filled. This will prevent damage to the inner bellows.

^

The air-spring strut must be screwed securely in the transport packaging during filling.

^

During assembly work, make sure that there are no pressure marks on the protective boot of the air-spring strut.

^

After installation, first set the high level, then go to normal level. Repeat this procedure once more. This procedure replaces most of the gas with
the cleaned air from the air supply unit.

1. Remove transport packaging lid.
2. Pull off protective cap on residual pressure retaining valve. Carefully remove any left-over packaging.