Saab Workshop Service and Repair Manuals

Diagnostics
If the button is held pressed in for more than 10 seconds, the ESP control module will engage the ESP function after which it will not be possible to
disengage the function until the ignition has been switched off and on again. This does not set any DTCs.

ESP Valve Block

ESP valve block

The ESP valve block consists of 12 electromagnetic valves that control the brake pressure to the brakes during ABS, TCS and ESP braking.

The pressure-increase and pressure-reducing valves are the same as in the TC/ABS unit to their design and operation. In order to enable ESP
regulation, the valves are connected to the rear wheel brakes and the inlet and outlet valves are also activated during ESP regulation. This arrangement
is to enable the brake pressure on all four wheels to be modulated. This solution makes it possible to build up pressure, maintain pressure and reduce
pressure individually on all four wheels.

If the driver applies the brakes while ESP regulation is active, the brake pressure sensor will inform the control module of the input brake pressure in
the hydraulic unit. With this information, the brake pressure to the wheels not under ESP regulation can be controlled to correspond to the driver's
braking force. The wheel under ESP regulation when the brakes are applied is controlled according to the ESP criteria.

See the description and illustrations under as "ESP regulation and brake application".