Toyota Workshop Service and Repair Manuals

If the results are not as specified, replace the torque converter clutch assembly.

HINT:  The sample illustration shows approximately 0.25 liters (0.26 US qts, 0.22 Imp. qts) of the ATF taken from a removed torque
converter clutch.

(c) Replace the ATF in the torque converter clutch.

(1) If the ATF is discolored and/or has a foul odor, thoroughly stir the ATF in the torque converter clutch and drain it.

(d) Clean and check the oil cooler and oil pipe line.

(1) If the torque converter clutch is inspected or the ATF is replaced, clean the oil cooler and oil lines.
HINT:
-

Apply compressed air (196 kPa, 2 kgf/cm2, 28 psi) into the inlet hose.

-

If there is a large amount of fine powder in the ATF, add new ATF using a bucket pump and clean it again.

(2) If the ATF is cloudy, inspect the oil cooler (radiator).

(e) Avoid damaging the torque converter clutch and the oil pump gear.

(1) If there is any damage to the end of the bolt for the torque converter clutch and to the bottom of the bolt hole, replace the bolt and the

torque converter clutch.

(2) All of the bolts must be the same length.
(3) Bolts with washers must be used.

2. INSPECT DRIVE PLATE & RING GEAR SUB-ASSEMBLY

(a) Set up a dial indicator and measure the run out of the 6 portions around the torque converter fitting surface.

Maximum runout:
0.30 mm (0.0118 in.)

(b) Check the drive plate for damage.

If the runout is greater than the maximum or the drive plate is damaged, replace the drive plate.