Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft: Testing and Inspection

INSPECTION AND REPAIR 

1. Inspect crankshaft for runout.

(a)

Place the crankshaft on V-blocks.

(b) Using a dial indicator, measure the circle runout at the center journal.

Maximum circle runout: 0.06 mm (0.0024 inch) 
If the circle runout is greater than maximum, replace the crankshaft.

2. Inspect main journals and crank pins.

(a)

Using a micrometer, measure the diameter of each main journal and crank pin.
Main journal diameter:

STD: 49.985 - 50.000 mm (1.9679 - 1.9685 inch)
U/S 0.25: 49.745 - 49.755 mm (1.9585 - 1.9589 inch)

Crank pin diameter:

STD: 42.985 - 43.000 mm (1.6923 - 1.6929 inch)
U/S 0.25: 42.745 - 42.755 mm (1.6829 - 1.6833 inch) 

If the diameter is not as specified, check the clearance.  
If necessary, grind or replace the crankshaft.

(b) Check each main journal and crank pin for taper and out-of-round as shown.

Maximum taper: 0.08 mm (0.0031 inch) 
Maximum out-of-round: 0.07 mm (0.0028 inch) 
If the taper and out-of-round is greater than maximum, replace the crankshaft.

3. If necessary, grind and hone main journals and/or crank pins. 

Grind and hone the main journals and/or crank pins to the finished undersized diameter (See procedure in step 2). Install new main journal and/or
crank pin undersized bearings.