Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Condenser Fan: Description and Operation

FAN MOTOR OPERATION

When the ignition SW turned ON, the current from the ECU-IG fuse flows to the Fan no.1 Relay (coil side), and the Fan  no.2 Relay (coil side) 
--> TERMINAL 2 of the A/C single pressure SW --> TERMINAL 3 --> TERMINAL 2 of the A/C water temp. --> TERMINAL 1 -->
GROUND, and the Fan no.1 Relay and the Fan no.2 Relay are turned ON.

At the same time that this current flows, current from the ECU-IG fuse flows to the E/G Main Relay (coil side) --> GROUND, and the E/G Main
Relay is turned ON. As a result, current from the ALT fuse flows to the CDS FAN fuse and RDI FAN fuse.

*  Low Speed Operation

Only when the Ignition SW is turned ON and A/C is activated, current flows from the MG/C Relay (point side) --> the fan no.3 relay (coil
side) --> GROUND, and the fan no.3 relay is turned ON. As a result, current from the CDS FAN fuse flows to TERMINAL 2 of the A/C
Condenser fan motor --> TERMINAL 1 --> the fan no.2 relay (point side) --> the fan no.3 relay (point side) --> TERMINAL 2 of the
Radiator Fan Motor --> TERMINAL 1 --> GROUND, and both of the Fan Motors, with the result that the fans are activated at low speed.

If the engine coolant temperature is approx. 90° C (194° F) or less, and the refrigerant pressure is approx. 15.5 kg/cm2 (1323 kPa, 191.7 psi)
or less, both the A/C water temp. SW and the A/C single pressure SW are closed, so that the fan no.1 relay and the fan no.2 relay are turned 
ON. As a result, both of the fan motor operate at low speed.

*  High Speed Operation

When, during A/C operation, the refrigerant pressure becomes higher than ordinary level (approx. 15.5 kg/cm2 (1323 psi, 191.7 kPa)), the
A/C single pressure SW is turned OFF. As a result, the fan no.1 relay and fan no.2 relay are turned OFF, and the current flows from the RDI
FAN fuse to fan no.1 Relay (point side) --> TERMINAL 2 of the Radiator Fan Motor --> TERMINAL 1 --> GROUND, and current from
the CDS FAN fuse flows to TERMINAL 2 of the A/C Condenser Fan Motor --> TERMINAL 1 --> GROUND, and current from the CDS
FAN fuse flows to TERMINAL 2 of the A/C Condenser Fan Motor --> TERMINAL 1 --> the fan no.2 Relay (point side) --> GROUND,
and to both of the fan motors is parallel, thus causing the fan motors to operate at high speed.

Note that, because the current flows in the same manner even if the coolant temperature is approx, 90° C (194° F) or higher, the fan motors
still operate at high speed.