Toyota Workshop Service and Repair Manuals

(i) Release the lock pin.

(1) Cover the 4 oil paths of the cam journal with vinyl tape as shown in the illustration.
(2) Break through the tape of the advance side path. Then break through the tape of the retard side path on the opposite side of the advanced

side path, as shown in the illustration.

(3) Apply approximately 200 kPa (2.0 kgf/cm2, 29 psi) of air pressure to the two broken paths.

NOTE:  Cover the paths with a piece of cloth when applying pressure to keep oil from splashing.

(4) Check that the camshaft timing gear revolves in the advance direction when reducing the air pressure applied to the retard side path.

HINT:  This operation releases the lock pin for the most retarded position.

(5) When the camshaft timing gear reaches the most advanced position, release the air pressure from the retard side path and advance side

path, in that order.

NOTE:  Do not release the air pressure from the advance side path first. The gear may abruptly shift in the retard direction and break the lock
pin.

(j) Check for smooth rotation.

(1) Turn the camshaft timing gear within its movable range (21°) 2 or 3 times, but do not turn it to the most retarded position. Make sure that

the gear turns smoothly.

NOTE:  Do not use air pressure to perform the smooth rotation check.

(k) Check the lock in the most retarded position.

(1) Confirm that the camshaft timing gear is locked at the most retarded position.