Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Electronic Throttle Control Module: Service and Repair

Engine Control Module (ECM), Adapting to Throttle Valve Control Module

The adaptation teaches the engine control module the various positions of the throttle unit when the ignition is switched on and the engine is not running.
These positions are stored in the control module. The feedback of the throttle valve position is via both angle sensors for throttle valve drive.

Adapting sequence must be performed if:

-

The engine control module is replaced

-

The throttle valve control module has been removed and installed or possibly cleaned

-

The throttle valve control module is replaced

-

If when installing another engine another throttle valve control module is installed

NOTE:  On vehicles fitted with an automatic transmission the transmission control module must also be adapted:

Special tools and equipment

-

Scan tool VAG 1551 or vehicle system tester V.A.G 1552 with cable VAG 1551/3B

Check conditions

-

No DTCs must be stored in DTC memory.

-

The battery voltage must be at least 11.5 V

-

All electrical consumers, e.g. lights and rear window heating must be switched off

-

The throttle valve must be at idling speed position (The accelerator must not be operated during the test).

-

The intake air temperature must be at least 6 °C See display group 04, display zone 4.

-

Coolant temperature must be 5 to 110 °C See display group 04, display zone 3.

-

Throttle valve not damaged or dirty.

-

The cruise control system must be functioning correctly if installed.

Work sequence

-

Connect scan tool VAG 1551 (V.A.G 1552). Switch ignition on and select engine control module with "Address word" 01.
Connecting scan tool and selecting Engine Control Module (ECM).

Indicated on display

Rapid data transfer 

HELP

Select function XX

-

Press buttons 0 and 4 for function "Basic Setting" and confirm entry with Q button.

Indicated on display

Basic setting
Input display group number XXX

-

Press buttons 0, 6 and 0 for "Display group number 60" and confirm entry with Q button.

Indicated on display: (1 to 4 = display zones)

System in basic setting 60

->

xxx.x%

xxx.x% x

ADP.runs

After pressing the Q button the throttle valve positioner is switched so that it is not supplied with voltage at start of test.

In this condition the throttle valve is pulled into an emergency running position by a mechanical spring in the throttle valve control module. The
values from both angle sensors in the emergency running position are stored by the ECM.

Thereafter the throttle valve is opened a predetermined value. If this value is achieved, the throttle valve is again switched so that it is not supplied
with voltage. Now the mechanical spring must pull the throttle valve to the previously learned emergency running position within a predetermined
time (spring test).

Then the throttle valve is closed by the throttle valve positioner and the values, which are supplied by the angle sensors in the throttle valve control
module are stored by the engine control module.

If the engine control module switches the throttle valve positioner so that it is without voltage during normal operation, this is indicated by the
increased and hunting idle speed. The engine reacts slowly to accelerator changes.