Acura (Honda) Workshop Service and Repair Manuals

If you are cutting a larger diameter brake disc such as that used on MDXs and 1986-90 Legends, make sure you use the 150 cutting bit holders. These bit
holders available through the Acura Tool and Equipment Program (see ORDERING INFORMATION), supersede the original bit holders and provide
better cutting coverage for larger diameter brake discs. Each bit holder is clearly marked for proper installation on the tool holder.

Cutting the Brake Disc

To get the smoothest cut and the best brake disc finish, always use the slowest feed speed on the tool bed feed motor. Place the drive belt on the smallest
pulley of the feed motor and on the largest pulley of the hand wheel.

Make sure the lower toggle switch on the power drive system drive motor assembly is set to the proper rotation to turn the brake disc toward the top of
the cutting bits. Plug the tool bed feed motor into the power outlet on the drive motor assembly, then turn on the drive motor with the upper toggle switch
on the assembly.

If you are not using the power drive system, make sure the transmission is in 1st gear or Reverse (2nd gear on Integra Type-Rs) and the engine is idling,
but not at a fast idle. If the transmission and engine are at higher gears and speeds, you will damage the cutting bits.

Turn on the tool bed feed motor, and snap it into place; there should be tension on the feed belt. Cut the brake disc until the cutting bits clear the outer
edge of the disc. The cutting bits should produce a smooth, consistent finish with no chatter marks or grooves.

If the disc did not clean up entirely on the first pass, reset the brake lathe and make a second pass.

Finishing the Job

Remove the vibration damper and the protective band (if used). Use a micrometer to measure the thickness of the brake disc. Make sure the thickness is
within the service manual specifications. Clean the brake disc with soapy water or brake cleaner, then wipe it dry. Use a vacuum cleaner to remove any
dust or chips, but do not use compressed air.

Unplug the tool bed feed motor from the drive motor assembly, and remove the mounting yoke from the brake disc. Remove the speed mount from the
steering knuckle.

Apply a small amount of Molykote 77 grease to the brake pad shims. Reinstall the caliper assembly. (If you did not use the power drive system, use the
brake pad spreader to push the pistons back into the caliper.) Torque the nuts and bolts to the required specification (see the appropriate service manual).

Refinish the other front brake disc using the same guidelines.

Check the brake fluid level, then test-drive the vehicle to make sure the brake pedal is firm and does not pulsate. Lightly apply the brakes about 20 times
during the test-drive to seat the brake pads.

REAR BRAKE DISCS

It is possible to use an on-car lathe on some models if the rear caliper mounts are low enough to allow the lathe to clear the vehicle body. A power driver
is needed for front wheel drive models. Refinish rear brake discs on bench mounted equipment if necessary.

Follow the same guidelines you used for refinishing front brake discs, noting these differences: