Audi Workshop Service and Repair Manuals

Warm Up Regulator: Testing and Inspection

To accurately test the warm-up regulator, system pressure must be correct.

SYSTEM PRESSURE CHECKING

NOTE: Before performing service on the fuel system, relieve system pressure by covering the hose connection at the cold start valve with a clean rag

and loosening slowly.

Checking System Pressure

1.

Install fuel pressure gauge (with shut-off valve on one side of "tee") between fuel distributor and warm-up regulator, as shown in illustration.
Gauge must be installed with shut-off valve facing regulator. 

2.

Close shut-off valve.

3.

Start engine and let idle, while observing pressure on gauge (this is the system operating pressure).

^

Pressure should be 84 - 96 psi.

If pressure is too low, possible causes are:

Fuel lines and connections leaking, kinked or pinched.
Fuel pump pressure relief valve defective.
Fuel filter and/or mini filter (in fuel distributor inlet banjo bolt) plugged.
Fuel pressure regulator in fuel distributor dirty or defective.
Fuel pump defective.

If pressure is too high, possible causes are:

Pinched, kinked or otherwise restricted fuel return line.
Defective pressure regulator in fuel distributor.

CONTROL PRESSURE CHECKING (COLD)

NOTE: Engine coolant temperature must be 68° - 86°F (20° - 30°C)

1.

Install fuel pressure gauge as in system pressure check.

2.

Open shut-off valve.

3.

Start engine and observe pressure on gauge after 30 seconds (but not longer than 1 minute).