Timing Belt: Specifications (page 3 of 9)

Timing Belt: Service and Repair

Notes:  Mark the direction of rotation before removing the toothed belt. If a used belt rotates in the wrong direction when reinstalled, this can result in
breakage.

1 - Engine support

^

Removing (removing toothed belt)

2 - 45 Nm 
3 - Toothed belt guard, top

^

To remove belt guard, it may be necessary to unbolt retainer for coolant return line (for turbocharger).

4 - Toothed belt

^

Mark direction of rotation before removing

^

Check for wear

^

Do not kink

5 - Idler roller
6 - 27 Nm 
7 - 65 Nm 

^

Use counter - hold 3036 to loosen and tighten

8 - Camshaft sprocket

^

For exhaust camshaft.

^

To remove and install, first remove toothed belt

^

Note installation position; camshaft sprocket is installed with smaller side facing out and TDC marking for cylinder 1 visible.

9 - Tensioner

10 - Washer
11 - Tensioner for toothed belt
12 - O ring

^

Replace

^

Lightly coat with coolant G 012 A8 D before installing 

13 - Coolant pump
14 - 15 Nm 
15 - Crankshaft sprocket

^

Contact surface between sprocket and crankshaft must be free of oil

^

Can only be installed in one position

16 - 90 Nm + 1/4 turn (90°) further

^

Replace

^

Counter - hold with 3099 to loosen and tighten

^

Place 2 washers between sprocket and retainer when screwing on retainer

17 - 15 Nm