BMW Workshop Service and Repair Manuals

If the actual data differ from the reference data, DSC is activated and intervenes in the braking system or in the
engine control.

The advantages: 
The active intervention of DSC in the engine control and brakes provides outstanding driving stability and traction in
all driving situations. DSC counters all negative dynamic driving forces and so creates a maximum degree of active
safety within the limitations of the laws of physics. DSC thus enhances driving comfort by allowing more relaxed
driving.

Brief description of components

Dynamic stability control DSC is comprised of the following components:

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DSC hydraulic unit

The DSC hydraulic unit comprises the DSC control unit and hydraulic unit, and can be dismantled into these two
components.

The DSC control unit electronically actuates the hydraulic unit which in turn hydraulically controls the DSC. 
[more ...]

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4 wheel speed sensors

The wheel speed sensors measure the speed of the individual wheels.  [more ...]

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DSC sensor

The DSC sensor measures the rotation of the vehicle around the vertical axis (yaw rate) and the lateral
acceleration of the vehicle.  [more ...]

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Steering-angle sensor

The steering-angle sensor measures the angle of rotation of the steering wheel.  [more ...]

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2 brake pressure sensors

The two brake pressure sensors on the tandem-brake master cylinder measure the brake pressure generated
by the driver (2nd brake pressure sensor as redundancy).  [more ...]

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DSC button

The DSC button is located on the centre console switch cluster and has 3 switch positions:

DSC in standby, DTC in standby, DSC completely switched off.

Additional measured variables from the following components:

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Brake fluid level switch (via reed contact in expansion tank)

Insufficient brake fluid is detected and a signal sent to the DSC control unit.

DSC is deactivated if there is insufficient brake fluid. There would otherwise be a risk of air being drawn into the
brake system.

A signal is transmitted to the display in the instrument cluster via the CAN interface.

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Brake light switch

Together with the signals from the brake pressure sensors on the brake master cylinder, braking actions are
recognised.

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Parking brake warning switch

Skidding actions that are deliberately initiated by the driver are recognised by the DSC and no regulation takes
place.

Reason: a handbrake turn should remain technically possible.

DSC system functions

SBT  Dynamic stability control DSC Mk60 E85

BMW AG - TIS

19.01.2013  20:50

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