BMW Workshop Service and Repair Manuals

The DSC dynamic driving system is a lateral and transverse dynamic control system that actively intervenes in the
actions of the brakes and engine control systems. DSC comprises a number of functions:

Index

Explanation

Index

Explanation

ABS

Anti-lock braking system 

EBV

Electronic brake force distribution

CBC

Cornering brake control 

ASC

Automatic stability control 

DTC

Dynamic traction control

MSR

Engine drag torque control

DBC

Dynamic brake control

Anti-lock braking system ABS

ABS prevents the wheels from locking when the brakes are applied.

Advantage: short braking distances, the vehicle remains stable.

Brake pressure is regulated at all wheels to ensure that each wheel runs in the best possible slip range. When
this happens, slip is controlled so that the maximum possible braking and lateral stability forces can be
transmitted.

Electronic brake force distribution EBV

EBV is a component of ABS and controls the brake force distribution between the front and rear wheels.

Advantage: regardless of the load state of the vehicle, the best possible braking distance is achieved while
driving stability is maintained.

Modern vehicles have relatively large brakes on the rear axle to shorten braking distances. To prevent the rear
wheels from being overbraked in certain driving situations, EBV permanently monitors the slip values. EBV
controls rear axle slip in dependence of the front axle.

Cornering brake control CBC

CBC is an extension of ABS. CBC enhances driving stability if the brakes are applied when cornering.

Advantage: if the brakes are applied in a corner, optimum brake force distribution ensures the best possible
tracking stability.

The shifting of wheel loads when cornering (even if brakes are only applied lightly) can adversely affect driving
stability. If required, CBC generates a stabilising load moment when the brakes are applied lightly outside the

SBT  Dynamic stability control DSC Mk60 E85

BMW AG - TIS

19.01.2013  20:50

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