buick Workshop Repair Guides

Buick Workshop Service and Repair Manuals

All Technical Service Bulletins for Accumulator: > < Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid|Page 9661
Page 1
background image

Accumulator: Customer Interest
A/T - Intermittent, NEUTRAL Condition at Highway Speeds

File In Section: 7 - Transmission

Bulletin No.: 67-71-64

Date: February, 1997

Subject: 
Intermittent Neutral or Loss of Drive at Highway Speeds or from Fourth Gear
(Replace Control Valve Body Assembly)

Models: 
1995-96 Buick Skylark, Regal, Century, Park Avenue, Riviera, LeSabre 
1997 Buick Skylark, Regal, Century, LeSabre
1995 Cadillac DeVille
1995-96 Chevrolet Beretta, Corsica, Lumina APV, Lumina, Monte Carlo 1997 Chevrolet Lumina, Monte Carlo, Venture
1995-96 Oldsmobile Cutlass Ciera, Cutlass Cruiser, LSS, Ninety Eight, Ninety Eight Regency, Eighty Eight, Achieva, Silhouette, Cutlass Supreme
1997 Oldsmobile Eighty Eight, Achieva, Cutlass Supreme, LSS, Silhouette
1995-97 Pontiac Bonneville, Grand Am, Trans Sport, Grand Prix with HYDRA-MATIC 4T60-E Transaxle (RPO M13)

Condition

Some owners may comment about an intermittent, neutral condition while driving at highway speeds or intermittent neutral from fourth gear.

Cause

The 3-2 Manual Downshift valve may be sticking intermittently. When the 3-2 downshift valve sticks, this allows the 2-3 shift valve to float in its bore
either exhausting 2ND, 3RD and 4TH clutch oil or sending D-4 oil into the AUX input clutch feed. Exhausting the 3RD and 4TH clutch oil could cause
an intermittent loss of drive. Sending D-4 oil into the input circuit could cause a potential tie up condition by engaging the input clutch and 4TH clutch.

Correction

Inspect the transmission fluid and pan for signs of distressed clutches or any abnormal amounts of debris. Remove and disassemble the 1-2 and 2-3
accumulator housing assembly. Inspect the accumulator housing and cover for any signs of scoring, sediment, or abnormalities that could generate
debris. If any of the above conditions are found, make the necessary repairs to those items. Then inspect the 2-3 (357) and 3-2 (356) valve line up. If the
valves are scored, replace the control valve body assembly.

Parts Information

Refer to the latest service parts catalog for the proper control valve body assembly part numbers. Anodized valves are being installed into the 2-3 (357),
and 3-2 (356) valve line up, and the machining operation for the valve body has been refined to produce a clean valve bore.

Warranty Information

For vehicles repaired under warranty use:

Labor 
Operation

Labor Time
Use published labor operation

K657O

time and appropriate add time for 
accumulator housing inspection

All Technical Service Bulletins for Accumulator: > < Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid|Page 9661