Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft Gear/Sprocket: Technical Service Bulletins
Engine - Intermediate Sprocket Revised

File In Section: 6 - Engine
Bulletin No.: 47-61-22A
Date: October, 1994

INFORMATION

Subject:
Intermediate Sprocket Revision

Models:
1994-95

Cadillac Concours, Eldorado, Seville with 4.6L Engine (VINs Y, 9 - RPOs LD8, L37)

1995

Oldsmobile Aurora with 4.0L Engine (VIN C - RPO L47)

This bulletin is revised to correct an RPO Initially identified incorrectly, update the parts availability statement, and add a note specific to Oldsmobile
applications. Please discard bulletin 476122 (Group Reference 6 - Engine).

The camshaft drive intermediate shaft and sprocket in engines built after April 21, 1994 are revised to improve wear characteristics (see Figure 1). The
initial (first) design shaft and sprocket consist of a shaft with an oil groove and a plain sprocket bushing. The revised (second) design uses a plain shaft
and a grooved sprocket bushing.

During engine service, it is important that a second design shaft (without oil groove) and a first design (plain bushing) sprocket are never mated together.
Doing so would result in essentially no lubrication and very advanced wear. Replacement is indicated if clearance between the shaft and bushing is
greater than 0.10 mm (0.004"). Normally, wear will be experienced in the bushing (sprocket) and not the shaft. Replacement of the sprocket which puts a
grooved (second design) bushing against a grooved (first design) shaft is an acceptable condition.

Note:

At the time of printing, the Oldsmobile Aurora 4.OL engine is in an exchange program. Make no attempt to repair this unit. This bulletin is provided
for your information as it may be used in the future when the 4.0L engine is no longer involved in the 1995 model year engine exchange program.

Part Information

Part numbers are as follows: (see illustration)