Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Gauge: Customer Interest
Instruments - Fuel Gauge Reads 'E' &  Fuse Blown

Bulletin No. T

88-24

File in Group

8

Number

65

Corp. Ref. No.

718103

Date

Sept. '87

SUBJECT:

FUEL GAGE READS "E", GAGE/TRANS FUSE BLOWN

MODELS AFFECTED:

1978-1987 REAR-WHEEL-DRIVE DE VILLE AND BROUGHAM

Some 1978-1987 RWD De Villes and Broughams may experience a fuel gage reading "E" at all times. This condition may be caused by a blown
Gage/Trans fuse due to a high current draw ELC compressor. To determine if the ELC compressor is causing the fuse to blow:

1.

Install a new fuse.

2A.

Turn the ignition on. Check the Gage/Trans fuse. If the fuse is blown, the ELC
compressor is not necessarily the cause. Refer to Section 8A of the Service Information Manual and check for shorts to ground on the
appropriate circuits.

2B.

If the Gage/Trans fuse is not blown, ground the ELC test connector. This will turn
the ELC compressor on.

3.

If, after 2-1/2 minutes of ELC compressor operation, the fuse is still okay, the ELC compressor is good.

4.

If the fuse blows, the ELC compressor is drawing too much current. Repair by replacing the ELC compressor.

For warranty purposes, use Labor Operation E5960 at .5 hour to replace the ELC compressor.