Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

FIGURE 5

2.

A.     Steel Valves

^

Using a pencil type magnet, rotate the valve while moving it back and forth in the bore. (Refer to Figure 5).

B.

Aluminum Valves

^

Using a small flat blade screwdriver, move the valve back and forth in the bore.

IMPORTANT:

Too much "lapping" of a valve will cause excessive clearances and increase the chance of a valve not operating. Clearance between a
valve and the sleeve or bore is normally .028 - .04 mm (.001 - .0015").

3.

After tapping a steel valve with a magnet check for magnetism in the valve by holding it near some steel filings or chips. If the valve can pick up
the filings, you must demagnetize it by using a "demagnetizing" tool (different types are available at most tool stores).

4.

Again check the valve for magnetism, and if necessary, demagnetize it following the procedure in step #3. Repeat this procedure until the
magnetism has been removed.

5.

Thoroughly clean the valve and bushing (or bore in the valve body) with solvent and dry using compressed air.

6.

Place the valve in the bushing (or bore in the valve body) and check for freeness of movement by rocking the bushing (or valve body) back and
forth. The valve should travel freely in its bore. If the valve still tends to stick, repeat the lapping procedure.

NOTE:

The use of a honing stone, fine sandpaper or crocus cloth is not recommended for servicing stuck valves. All valve lands have sharply
machined corners that are necessary for "cleaning" the bore. If these corners are rounded, foreign material could wedge between the
valve and bore causing the valve to stick.

Reassembly

1.

Make sure the valve body casting, valves and bushings are completely dry and free of cleaning solvent.

2.

Lubricate all springs, valves and bushings with clean transmission fluid.

3.

Reassemble the control valve into the valve body casting and check for freedom of movement using a small screwdriver or awl.

4.

Install the control valve assembly into the transmission/transaxle following procedures as outlined in the appropriate Service Manual.

5.

Tighten the control valve assemblv to case attaching bolts starting from the center of the control valve assembly and moving outward.

IMPORTANT   

Control valve assembly to case attaching bolts must be hand torqued to the

specifications given in the appropriate Service Manual. Improper torque can cause a control valve assembly to not operate properly.