Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

Wiring Diagram - Pressure Sensor Check (BARO)

CHART C-1 D

PRESSURE SENSOR CHECK (BARO)

Circuit Description:

The pressure sensor is a dual purpose MAP sensor. It serves as a barometric and manifold pressure (vacuum) sensor. When the ignition switch is turned
"ON," a barometric pressure signal is sent to the ECM prior to the engine cranking. From this baro reading, the ECM calculates the altitude at which the
vehicle is being operated and selects the correct spark and fuel calibration table. The ECM also calculates altitude changes from the pressure sensor
while the engine is running when throttle is near or at WOT.
 The pressure sensor also serves as a vacuum sensor. The ECM uses this signal to adjust spark and fuel according to engine load. The ECM inverts the
pressure sensor voltage and sends it on the ALDL as a vacuum sensor value. While reading the pressure sensor voltage a "Scan" tool with ignition "ON,"
it should be close to 0 volt, and with the engine running at idle, it should be above 2.5 volts. If voltage is measured at the pressure sensor and/or the ECM
with a voltmeter, the voltage should be close to 5 volts with ignition "ON," engine stopped, and less than 2.5 volts with the engine running at idle.

Test Description: Numbers below refer to circled numbers on the diagnostic chart.

1.

With ignition "ON" and engine not running, the pressure sensor is a BARO sensor. Use BARO reading on "Scan" tool.

2.

If pressure sensor wiring and ECM are OK, the voltage will drop, simulating a change in altitude. If wiring is open or shorted to ground, "Scan"
reading will always stay high.