Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Wheels: Service and Repair
On-Vehicle Service

Wheel Removal

Penetrating oil has been found to be effective in removing tight wheels. However, if it is used it should be applied sparingly to the hub surface only.

CAUTION:  If penetrating oil gets on the vertical surfaces between the wheel and the rotor or drum it could cause the wheel to work loose as
the vehicle is driven, resulting in loss of control and an injury accident.

NOTICE:  Never use heat to loosen a tight wheel. It can shorten the life of the wheel, studs, or hub and bearing assemblies. Wheel nuts must be
tightened in sequence and to the specified torque to avoid bending the wheel or rotor.

Sometimes wheels can be difficult to remove from the vehicle due to foreign material or a tight fit between the wheel center hole and the hub or rotor.
Excessive force such as hammering the wheel or tire can cause damage and is not recommended. Slight tapping of the tire side wall with a rubber mallet
is acceptable.

The wheel can be removed without damage as follows: 

1. Tighten all the lug nuts on the affected wheel.
2. Loosen each nut two turns.
3. Rock the vehicle from side to side to loosen the wheel. Or rock the vehicle from forward to reverse allowing the vehicle to move several feet in

each direction. Apply quick, hard jabs on the brake pedal to loosen the wheel. If that did not free up the wheel, then rock the vehicle again from
side to side as hard as possible using one or more person's body weight to loosen the wheel. If the wheel is still tight, repeat the procedure.

Tire and Wheel Installation

CAUTION:  Before installing the wheels, remove any buildup of corrosion on the  wheel mounting surface and brake drum or the disc mounting surface
by scraping and wire brushing. Installing wheels with poor metal-to-metal contact at the mounting surfaces  can cause wheel nuts to loosen. This can
cause a wheel to come off when the vehicle is moving, causing loss of control and possibly personal injury.

NOTICE:  A torque wrench or J 39544 must be used to ensure that wheel nuts are tightened to specification. Never use lubricants or penetrating fluids
on wheel stud, nuts, or mounting surfaces, as this can raise the actual torque on the nut without a corresponding torque reading on the torque wrench.
Wheel nuts,  studs, and mounting surfaces must be clean and dry. Failure to follow these instructions could result in wheel, nut, and/or stud damage. 

INSTALL OR CONNECT

^

Tools Required:
-

0 -300 Nm (0 - 200 ft. lbs.) Torque Wrench

-

J 39544 - GM Wheel Nut Torque Adapters (For uses with pneumatic impact)

1. Wheel and tire assembly in position on the hub/rotor, and lug nuts installed loosely.
2. Turn the wheel until one nut is at the top of the bolt circle.

-

Tighten the nut just snug.

3. Snug up the remaining nuts in a crisscross pattern to minimize runout. 

Tighten
-

Nuts to 130 Nm (95 ft. lbs.).

-

Tighten evenly and alternately to avoid excessive runout.