Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Lateral runout is a sideways variation causing a twist or wobble and is measured on a side surface. On the tire and wheel assembly, measure the sidewall
of the tire as close to the tread shoulder design edge as possible. The total runout is the reading from the gauge, and the high spot is the location of the
maximum runout. On a rim, if either flange is beyond guidelines, replace the rim.

-

Aluminum Wheels - 1.762 mm (0.030 inch)

-

Steel Wheels - 1.143 mm (0.045 inch)

Measurement Procedures

1. Inflate the tires to specifications.
2. Warm up the tires prior to taking measurements to eliminate flat spotting. 

-

Newly installed tires usually do not require warming up.

3. Raise the vehicle on a lift.

-

If measurements will be taken off the vehicle, mount each tire and wheel assembly on a dynamic balance machine. 

4. Mark the tire and wheel assemblies for exact replacement.

a. Mark a wheel hub bolt and its exact position on the wheel.
b. Mark each tire and wheel assembly for replacement on the exact hub/rotor assembly.

5. Take either a radial or lateral runout measurement.

a. Place the dial indicator in position.
b. Rotate the tire and wheel assembly (or just the wheel) to find its low spot. Adjust the dial indicator to read zero. 
c. Rotate again to verify the low spot location at the dial indicator must return to zero.
d. Disregard any instantaneous dial jumps due to welds, paint runs, scratches, etc. on the wheel.
e. Rotate the tire and wheel assembly (or just the wheel) and note the amount of variance (runout) from zero. Locate and mark the high spot.

6. If there is a large difference in runout measurements from on vehicle to off vehicle, the runout problem is likely due to excessive runout of the bolt

circle or hub.

7. If measured runouts are not within the guidelines, proceed to "Vectoring" to correct the problem.

Vectoring

Vectoring is a technique used to reduce radial or lateral runout and to even dynamic balance on tire and wheel assemblies. Vectoring can be
accomplished by the positioning of the tire on the wheel and the positioning of the tire and wheel assembly on the hub/rotor.

Important:  Always balance the tire and wheel assembly after vectoring.

Tire to Wheel Vectoring

1. Determine which runout needs to be minimized.

-

Determine visually.

2. If radial runout is the problem, take a measurement on the center tread rib.