Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

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If the tread is uneven, wrap tape-tightly around the tire, record the runout magnitude, and mark the high spot location. 

3. If lateral runout is the problem, take a measurement on the sidewall just below the edge of the tread shoulder.

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Record the runout magnitude, and mark the high spot location. 

4. Mark the tire sidewall at the valve location.

a. This is the 12 o'clock position. 
b. The location of the high spot is always with respect to the clock location on the wheel.

5. Break the tire and wheel assembly down on a tire mounting machine and rotate the tire 6 hours (180 degrees) on the rim. 

a. Inflate the tire and measure the runout in question. 
b. Record the magnitude and the location of the high spot (valve stem is 12 o'clock).

6. If the clock location of the high spot remained at or near the clock location of the original high spot, the rim is the major contributor to the runout

problem.
a. Confirm by removing the tire from the wheel and check the wheel rim runout.
b. If the wheel rim runout exceeds guidelines, replace the wheel. 

7. If the clock position of the high spot is 6 hours from the original high spot, the tire is the major contributor to the runout problem.

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Replace the tire.

8. After correcting the tire to the wheel vectoring, balance the tire and wheel, assembly.

Tire and Wheel Assembly to Hub/Rotor Vectoring