Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Hydraulic Assembly: Service and Repair
Brake Modulator Gear Replacement

REMOVAL PROCEDURE

CAUTION: The modulator drive gears are under spring load and will turn during disassembly. After removing brake modulator drive gear
cover, exercise extreme care not to place fingers into the gear set, since fingers can be pinched by rotating gears.

IMPORTANT: Do not repair damaged motor packs or brake modulators. Other than modulator drive gears replacement, repair of the motor pack and
brake modulator assemblies is not authorized. Do not oil or lubricate the gears on the motor pack.

NOTICE: Do not allow gear to turn while removing the retaining nut, since the modulator piston can hit the top of the modulator bore, damaging the
piston. Place a screwdriver through the holes in the gears (not between the gears) into the recessed hole in the modulator base. This will prevent the
gear from turning, aiding in gear removal.

1. Remove the Brake Modulator Assembly.
2. Remove the six Torso head screws that attach the gear cover to the brake modulator.
3. Remove the gear cover.
4. Remove the four motor pack to modulator Torx(3 head screws.

IMPORTANT: Use care when handling the motor pack. Replace the motor pack if the motor pack is dropped or damaged during handling.

5. Separate the motor pack from the brake modulator.

6. Remove the retaining nuts and the three modulator drive gears.

INSTALLATION PROCEDURE

1. Position the modulator drive gears onto the modulator drive shaft.
2. Install the three gear retaining nuts.

^

Tighten the nuts to 8.5 Nm (76 inch lbs.). 

NOTICE:  Always use the correct fastener in the proper location. When you replace a fastener, use ONLY the exact part number for that
application. The manufacturer will call out those fasteners that require a replacement after removal. The manufacturer will also call out the
fasteners that require thread lockers or thread sealant. UNLESS OTHERWISE SPECIFIED, do not use supplemental coatings (paints, greases, or
other corrosion inhibitors) on threaded fasteners or fastener joint interfaces. Generally, such coatings adversely affect the fastener torque and joint
clamping force, and may damage the fastener. When you install fasteners, use the correct tightening sequence and specifications. Following these
instructions can help you avoid damage to parts and systems.

3. With either of the modulators positioned upside down, and the gears facing your, rotate each Antilock Brake System (ABS) brake modulator gear

counterclockwise until movement stops.