Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Powertrain Control Module: Service and Repair
Powertrain Control Module Programming and Setup

BEFORE PROGRAMMING A CONTROL MODULE

IMPORTANT:  Do NOT program a control module unless you are directed by a service procedure or you are directed by a General Motors
Corporation service bulletin. Programming a control module at any other time will not permanently correct a customers concern.

Ensure the following conditions are met before programming a control module:
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Vehicle system voltage
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There is no charging system concern. All charging system concerns must be repaired before programming a control module.

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Battery voltage is greater than 12 volts but less than 16 volts. The battery must be charged before programming the control module if the
battery voltage is low.

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A battery charger is NOT connected to the vehicle's battery. Incorrect system voltage or voltage fluctuations from a battery charger, may cause
programming failure or control module damage.

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Turn OFF or disable any system that may put a load on the vehicle's battery.
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Twilight sentinel

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Interior lights

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Daytime running lights (DRL)-Applying the parking brake, on most vehicles, disables the DRL system.

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HVAC Systems

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Cooling System fans etc.

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The ignition switch is in the proper position. The scan tool prompts you to turn ON the ignition, with the engine OFF. DO NOT change the
position of the ignition switch during the programming procedure, unless instructed to do so.

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All tool connections are secure.
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RS-232

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The connection at the data link connector (DLC) is secure.

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Voltage supply circuits

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DO NOT disturb the tool harnesses while programming. If an interruption occurs during the programming procedure, programming failure or
control module damage may occur.

Remote Programming

The remote SPS method is a three-step process that involves the following procedures:

1. Connecting the Tech 2 to the vehicle and obtaining the information from the middle.
2. Connecting the Tech 2 to the terminal and downloading a new calibration file from the terminal into the Tech 2 memory.
3. Reconnecting the Tech 2 to the vehicle and uploading the new calibration file into the module.

Performing the Remote Procedure

1. Connect the Tech 2 to the vehicle and obtain the module information using the following procedure:

Important: Ensure the control module is installed in the vehicle and the battery is fully charged before programming.