Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

(6) Adjust transmission fluid level shown on the dipstick according to the chart (Fig. 221). Use only Mopar ATF +4 AUTOMATIC Transmission

Fluid (MS 9602).

(7) Check transmission for leaks.

Low fluid level can cause a variety of conditions because it allows the pump to take in air along with the fluid. As in any hydraulic system, air bubbles
make the fluid spongy, therefore, pressures will be low and build up slowly.
Improper filling can also raise the fluid level too high. When the transaxle has too much fluid, the gears churn up foam and cause the same conditions,
which occur with a low fluid level.
In either case, air bubbles can cause overheating and/or fluid oxidation, and varnishing. This can interfere with normal valve, clutch, and accumulator
operation. Foaming can also result in fluid escaping from the transaxle vent where it may be mistaken for a leak.
Along with fluid level, it is important to check the condition of the fluid. When the fluid smells burned, and is contaminated with metal or friction
material particles, a complete transaxle recondition is needed. Be sure to examine the fluid on the dipstick closely. If there is any doubt about its
condition, drain out a sample for a double check.
After the fluid has been checked, seat the dipstick fully to seal out water and dirt.

DIFFERENTIAL SUMP 

The differential sump is checked separately from the transmission. A fill plug located on the side of the transaxle must be removed to check fluid
level. The fluid should be within 9 mm (0.375 inch) of the bottom of the fill hole. The differential capacity is 0.73 liters (25 ounces). Adjust if
needed. Use Mopar Fuel Saving 75w-90 Petroleum Based Hypoid Gear Lubricant.
Inspect the differential area during engine oil changes for any leaks. If leakage is present, determine the source of the leak and repair as required.
Remove the fill plug and verify the proper level. Adjust if needed. Use Mopar Fuel Saving 75w-90 Petroleum Based Hypoid Gear Lubricant.