Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Driver/Vehicle Information Display: Testing and Inspection
Overhead Console

The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the overhead console or related system requires the use of a DRB III(R) scan tool and the
Service and Body Diagnostic Procedures Manuals. The DRB III(R) scan tool can provide vital information to the technician trying to find a problem
with a overhead console component. Diagnostic logic is built into the overhead console mounted module to help the person trying to locate the problem
by the most efficient means possible. Anytime a problem is suspected, a DRB III(R) scan tool must be obtained and used to retrieve any stored fault
codes in the module. If diagnostic fault codes are present in the module, record them on a piece of paper immediately before proceeding any further.
Then, use these fault codes to identify the problem by verifying the fault code. Example, If the module records "TIRE PRESSURE N/A" fault, locate the
diagnostic procedure for this code in the appropriate Body Diagnostic Procedures Manual and follow the flow chart until the specific problem is located
and resolved. Once the problem is thought to be corrected, erase the stored fault code

using the DRB III(R) scan tool and verify correct system operation. If the tire pressure monitoring system is functioning correctly, verify that there are no
other stored codes in the module and return the vehicle to service.

If the fault code could not be verified, such as not finding anything wrong when following the diagnostic flow chart in the Body Diagnostic Procedures
Manual. This is a good indication that a INTERMITTENT problem may be present. You must than attempt to find the intermittent problem, such as
running a tire pressure monitoring system self test. Refer to the Tires/Wheels section for more information. Always, eliminate all other potential
problems before attempting to replace the module.

TESTING VOLTAGE AND GROUND SUPPLY TO OVERHEAD CONSOLE

1. Remove the overhead console from the head-liner. Disconnect the overhead console electrical connector. Check the fused B(+) circuit in the

overhead console electrical connector. If OK, go to Step 2. If not OK, repair the open circuit or component as required. Refer to the Wiring
section for detailed schematics.

2. Check the IGN RUN B(+) circuit in the overhead console electrical connector. If OK, go to Step 3. If not OK, repair the open IGN RUN B(+)

circuit as required.

3. Check the Ground circuit in the overhead console electrical connector. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the open ground circuit as required.
4. If the tire pressure monitoring system is not operating properly, replace the module with a known good unit and retest the system. Refer to the

Tires/ Wheels section for more information on the tire pressure monitoring system.

NOTE:  

-

If the compass functions, but accuracy is suspect, it may be necessary to perform a variation adjustment. This procedure allows the compass unit to
accommodate variations in the earth's magnetic field strength, based on geographic location. Refer to Compass Variation Adjustment in the
Standard Procedures section.

-

If the compass reading displays dashes, and only "CAL" appears in the display, demagnetizing may be necessary to remove excessive residual
magnetic fields from the vehicle. Refer to Compass Demagnetizing in the Standard Procedures section.