Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

module and forms a decorative cover in the center of the steering wheel. The module is mounted directly to the steering wheel. Located under the trim
cover are the horn switch, the airbag cushion, and the airbag cushion supporting components. When supplied with the proper electrical signal, the inflator
or inflators discharge the gas directly into the cushion. The airbag module cannot be repaired, and must be replaced if deployed or in any way damaged.

WARNING:  THE DRIVER AIRBAG MODULE CONTAINS ARGON GAS PRESSURIZED TO OVER 17236.89 kPa (2500 PSI). DO NOT
ATTEMPT TO DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE, OR
BRING INTO CONTACT WITH ELECTRICITY. DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93° C(200° F). REPLACE AIRBAG
SYSTEM COMPONENTS ONLY BUT INTERNAL DIFFERENCES MAY RESULT IN INFERIOR OCCUPANT PROTECTION. THE
FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS ORIGINALLY USED FOR THE AIRBAG SYSTEM COMPONENTS HAVE SPECIAL COATINGS
AND Are SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE AIRBAG SYSTEM. THEY MUST NEVER BE REPLACED WITH ANY SUBSTITUTES.
ANY TIME A NEW FASTENER IS NEEDED, REPLACE IT WITH THE CORRECT FASTENERS PROVIDED IN THE SERVICE
PACKAGE OR SPECIFIED IN THE MOPAR PARTS CATALOG. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS CAN RESULT IN
ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT AND PERSONAL INJURY OR DEATH.

CAUTION:  Deployed Front Air Bags may or may not have live pyrotechnic material within the air bag inflator. Do not dispose of Driver and
Passenger Airbags unless you are sure of complete deployment. Please refer to the Hazardous Substance Control System for Proper Disposal. Dispose of
deployed air bags in a manner consistent with state, provincial, local, and federal regulations. Use the following table to identify the status of the Airbag
Squib.

AIRBAG SQUIB STATUS

1. Using a DRBIII(R) read Airbag DTC's If the following active codes are present:

If neither of the following codes is an active code:

CLOCKSPRING

The clockspring is mounted on the steering column under the steering wheel. This assembly consists of a plastic housing which contains a flat,
ribbon-like, electrically conductive tape that winds and unwinds with the steering wheel rotation. The clockspring is used to maintain a continuous
electrical circuit between the instrument panel wiring and the driver airbag, the horn, and the vehicle speed control switches if equipped. The clockspring
must be properly centered when it is reinstalled on the steering column following any service procedure, or it could be damaged. The clockspring cannot
be repaired and it must be replaced.

PASSENGER AIRBAGS

The front passenger airbag is equipped with dual stage squib inflators. When supplied with the proper electrical signal the inflator or inflators discharge
the gas directly into the cushion. The airbag module cannot be repaired, and must be replaced if deployed or in any way damaged.

WARNING:  THE PASSENGER AIRBAG MODULE CONTAINS INERT GAS PRESSURIZED TO 17236.89 kPa (2500 PSI). DO NOT
ATTEMPT TO DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE, OR