Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Compressor Clutch Coil: Component Tests and General Diagnostics

A/C Compressor Clutch Coil

The A/C compressor clutch coil electrical circuit is controlled by the powertrain control module (PCM) through the A/C clutch relay. The A/C clutch
coil can be tested by either measuring clutch field coil resistance or by measuring current draw. Begin testing of a suspected compressor clutch coil
problem by performing the preliminary checks.

PRELIMINARY CHECKS 

1. If the A/C compressor clutch will not engage, verify the refrigerant charge level. If the refrigerant charge level is OK, go to Step 2. If the

refrigerant charge level is not OK, adjust the refrigerant charge as required. 

2. If the A/C compressor clutch still will not engage, disconnect the headlamp and dash wire harness connector for the A/C pressure transducer and

check for battery current at the connector with the engine running and the A/C-heater control set to the A/C mode. If OK, go to TESTS. If not OK,
refer to Body Diagnostic Procedures to perform further diagnosis.

TESTS 

1. Verify the battery state of charge.
2. Connect an ammeter (0 to 10 ampere scale selected) in series with the clutch coil feed terminal. Connect a voltmeter (0 to 20 volt scale selected)

to measure voltage across the battery and the clutch coil.

3. With the heater-A/C control in the A/C mode and the blower at low speed, start the engine and allow it to run at a normal idle speed.
4. The compressor clutch should engage immediately, and the clutch coil voltage should be within two volts of the battery voltage. If the coil voltage

is not within two volts of battery voltage, test the clutch coil feed circuit for excessive voltage drop. If the compressor clutch does not engage,
refer to Body Diagnostic Procedures to perform further diagnosis. 

5. For the acceptable A/C clutch coil current draw specifications. Specifications apply for a work area temperature of 21° C (70° F). If voltage is

more than 12.5 volts, add electrical loads by turning on electrical accessories until voltage reads below 12.5 volts. 
a. If the compressor clutch coil current reading is zero, the coil is open and must be replaced. 
b. If the compressor clutch coil current reading is four amperes or more, the coil is shorted and must be replaced.

A/C Clutch Break-In

After a new A/C compressor clutch has been installed, cycle the compressor clutch approximately twenty times (five seconds on, then five seconds off).
During this procedure, set the A/C-heater controls to the A/C Recirculation Mode, the blower motor in the highest speed position, and the engine speed
at 1500 to 2000 rpm. This procedure (burnishing) will seat the opposing friction surfaces and provide a higher compressor clutch torque capability.