Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Seat Belt Buckle Switch: Description and Operation

The seat belt switch a Hall Effect-type sensor. This sensor consists of a fixed-position, Hall Effect Integrated Circuit chip and a small permanent magnet
that is integral to the driver side front seat belt buckle. The seat belt switch is connected to the vehicle electrical system through a two-lead pigtail wire
and connector on the driver side front seat belt buckle-half, which is connected to a wire harness connector and take out of the body wire harness on
vehicles with manual seat adjusters, or to a connector and take out of the power seat wire harness on vehicles with power seat adjusters. A radio noise
suppression capacitor is connected in parallel with the integrated circuit where the two pigtail wire leads connect to the integrated circuit pins.

The seat belt switch cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, the entire driver side front seat belt buckle-half must be replaced.

The seat belt switch is designed to provide a status signal to the seat belt switch sense input of the Occupant Restraint Controller (ORC) indicating
whether the driver side front seat belt is fastened. The ORC uses the seat belt switch input to determine the status of the driver side front seat belt. The
ORC then sends electronic messages to the Instrument Cluster to control the seat belt indicator based upon the status of the seat belt switch input.

A spring-loaded slide with a small window-like opening is integral to the buckle latch mechanism. When a seat belt tip-half is inserted and latched into
the seat belt buckle, the slide is pushed downward and the window of the slide exposes the Hall Effect Integrated Circuit chip within the buckle. The
field of the permanent magnet induces a current within the chip. The chip provides this induced current as an output to the ORC, which monitors the
current to determine the status of the driver side front seat belt. When the seat belt is unbuckled, the spring-loaded slide moves upward and shields the
Integrated Circuit from the field of the permanent magnet, causing the output current from the seat belt switch to be reduced.

The seat belt switch receives a supply current from the ORC, and the ORC senses the status of the driver side front seat belt through its pigtail wire
connection to the airbag overlay wire harness. The ORC also monitors the condition of the seat belt switch circuit and will illuminate the airbag indicator
in the cluster then store a Diagnostic Trouble Code (DTC) for any fault that is detected in the seat belt switch circuit. For proper diagnosis of the seat belt
switch, a DRBIII(R) scan tool is required.