Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Alarm Module: Description and Operation

SENTRY KEY IMMOBILIZER MODULE (SKIM)

Fig. 23 Sentry Key Immobilizer Module

Fig. 24 Sentry Key Immobilizer Module Location

The Sentry Key Immobilizer Module (SKIM) contains a Radio Frequency (RF) transceiver and a microprocessor. The SKIM retains in memory the ID
numbers of any Sentry Key that is programmed to it. The maximum number of keys that may be programmed to each module is eight (8). The SKIM
also communicates over the PCI bus with the Powertrain Control Module (PCM), the instrument cluster, and the DRB III(R) scan tool. The SKIM
transmits and receives RF signals through a tuned antenna enclosed within a molded plastic ring formation that is integral to the SKIM housing. When
the SKIM is properly installed on the steering column, the antenna ring fits snugly around the circumference of the ignition lock cylinder housing. If
this ring is not mounted properly, communication problems may arise in the form of transponder-related faults.

For added system security, each SKIM is programmed with a unique "Secret Key" code. This code is stored in memory and is sent over the PCI bus to
the PCM and to each key that is programmed to work with the vehicle. The "Secret Key" code is therefore a common element found in all components
of the Sentry Key Immobilizer System (SKIS). In the event that a SKIM replacement is required, the "Secret Key" code can be restored from the PCM
by following the SKIM replacement procedure found in the DRB III(R) scan tool. Proper completion of this task will allow the existing ignition keys
to be reprogrammed. Therefore, new keys will NOT be needed. In the event that the original "Secret Key" code can not be recovered, new ignition
keys will be required. The DRB III(R) scan tool will alert the technician if key replacement is necessary. Another security code, called a PIN, is used