Dodge Workshop Service and Repair Manuals

4.

Remove the two (2) support plate bolts at the front end of the plate.

5.

Loosen the two (2) rear bolts enough to slide the front spacer (longer of two) between the support plate and the frame.

6.

Align the holes in the spacer with the holes in the support plate and frame.

7.

Insert the two front bolts and start threads. Do not tighten.

8.

Repeat Steps 5 through 7 for the rear spacer (shorter of two).

9.

Torque the four (4) support plate bolts to specification (65 foot pounds).

10.

Torque the shock absorber upper nut to specification (25 foot pounds).

11.

Replace wheel on car.

12.

Lower the car and adjust the alignment on the side where the spacers were installed according to the procedures and specifications in the service
manual.

NOTE:

THE UPPER CONTROL ARM SPACERS ARE TO BE USED ONLY AS A SET (1 LONG AND 1 SHORT) ON THE
SIDE WHERE THEY ARE NEEDED. UNDER NO CIRCUMSTANCES ARE SPACERS TO BE STACKED TO
GAIN ADDITIONAL POSITIVE CAMBER ADJUSTMENT.

POLICY:

Reimbursable within the provisions of the warranty

TIME ALLOWANCE:
Labor Operation No.

02-10-55-90 . . . . . . . . .   

1.8 Hrs.

Includes Shim One Side and Align Front End

02-10-55-91 . . . . . . . . .   

2.5 Hrs.

Includes Shim Both Sides and Align Front End

FAILURE CODE:

50 - Improper Adjustment