Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Console: Testing and Inspection

If the problem with the overhead console is an inaccurate or scrambled display, refer to Self-Diagnostic Test below. If the problem with the overhead
console is incorrect Vacuum Fluorescent Display (VFD) dimming levels, use a DRB III scan tool and the proper Diagnostic Procedures manual to test
for the correct dimming message inputs being received from the Body Control Module (BCM) or Front Control Module (FCM) over the J1850
Programmable Communications Interface (PCI) data bus circuit. If the problem is a no-display condition, use the following procedures. For complete
circuit diagrams, refer to Overhead Console in the Wiring Diagrams.

1. Remove the overhead console from the headliner. Refer to the procedure later in this section.
2. Check for battery voltage at the overhead console electrical connector. Refer to Wiring for connector information. If OK, go to Step 3. If not OK,

Check for battery voltage at the appropriate B(+) fuse in the integrated power module, repair the open fused B(+) circuit as required.

3. Turn the ignition switch to the ON position. Check the fused ignition switch output circuit(s) at the overhead console electrical connector. If OK,

go to Step 4. If not OK, repair the open or shorted circuit as required.

4. Turn the ignition switch to the OFF position. Disconnect and isolate the battery negative cable. Check for continuity between the ground circuit

cavity of the overhead console electrical connector and a good ground. There should be continuity. If OK, refer to Self-Diagnostic Test below for
further diagnosis of the electronics module and the J1850 PCI data bus circuit. If not OK, repair the open ground circuit as required.

Self-Diagnostic Test
A self-diagnostic test is used to determine that the electronics module is operating properly, and that all the J1850 PCI data bus messages are being
received for initial operation. Initiate the self-diagnostic test as follows:
1. With the ignition switch in the OFF position, on Electronic Vehicle Information Center (EVIC) and Compass Mini-Trip Computer (CMTC)

equipped vehicles simultaneously depress and hold the STEP and the RESET buttons.

2. Turn the ignition switch to the ON position.
3. Following completion of these tests, the electronics module will display one of the following messages:

a.  Pass Self Test (EVIC only), PASS (CMTC) - The electronics module is working properly
b.  Failed Self Test (EVIC only), FAIL (CMTC) - The electronics module has an internal failure. The electronics module is faulty and must be

replaced.

c.  Failed J1850 Communication (EVIC only), BUS (CMTC) - The electronics module is not receiving proper message input through the J1850

PCI data bus circuit. This can result from one or more faulty electronic modules in the vehicle, or from a faulty PCI data bus. The use of a
DRB III scan tool and the proper Diagnostic Procedures manual are required for further diagnosis.

NOTE:  
-

If the compass functions, but accuracy is suspect, it may be necessary to perform a variation adjustment. This procedure allows the compass
unit to accommodate variations in the earth's magnetic field strength, based on geographic location. Refer to Compass Variation Adjustment in
the Service Procedures section of this group.

-

If the compass reading displays dashes, and only "CAL" appears in the display, demagnetizing may be necessary to remove excessive residual
magnetic fields from the vehicle. Refer to Compass Demagnetizing in the Service Procedures section of this group.