Dodge Workshop Service and Repair Manuals

9. Run and accelerate the vehicle until vibration occurs. Note intensity and speed the vibration occurred. Stop the engine.

10. Install a screw clamp (1) at position 1.
11. Start engine and re-check for vibration. If little or no change in vibration is evident, move clamp to the next positions and repeat vibration test.

NOTE: If there is no difference in vibration at the other positions, the vibration may not be propeller shaft.

12. If vibration decreased, install a second clamp and repeat vibration test.

13. If additional clamp causes additional vibration, separate clamps (1) 1/2 inch above and below the mark. Repeat the vibration test.
14. Increase distance between clamps and repeat test until vibration is at the lowest level. Bend the slack end of the clamps so the screws will not

loosen.

15. If vibration remains unacceptable, preform the procedure to the front end of the propeller shaft.
16. Install the wheel and tires. Lower the vehicle.

PROPELLER SHAFT RUNOUT

1. Clean the propeller shaft surface where the dial indicator will contact the shaft.
2. The dial indicator must be installed perpendicular to the shaft surface.
3. Measure runout at the center and ends of the shaft away from weld areas, to ensure weld process will not effect the measurements.
4. Refer to Runout Specifications chart.
5. If propeller shaft is out of specification, remove propeller shaft and index the shaft 180°. Install the propeller shaft and measure shaft runout again.
6. If propeller shaft is now within specifications, mark shaft and yokes for proper orientation.
7. If propeller shaft runout is not within specifications, check runout of the transmission and axle. Correct as necessary and repeat propeller shaft

runout measurement.

8. Replace propeller shaft if the runout still exceeds the limits.