Dodge Workshop Service and Repair Manuals

8. Release the locking tab on the wiring harness connector for the power steering fluid pressure switch before connector removal. Remove the wiring

harness connector from the power steering fluid pressure switch (Fig. 6).

9. Back out the tube nut securing the power steering fluid pressure hose to the gear.

10. Loosen the clamp, then disconnect the fluid cooler hose from the gear.
11. Open the routing clips on the front of the power steering gear and remove the power steering fluid pressure hose from the routing clips. At the

same time, remove the cooler tube from the right routing clip.

12. Remove the two screws securing the cooler to the front suspension crossmember. They are located behind the cooler and can be accessed from

above. Allow the cooler to hang out of the way.

13. Remove the drive-belt splash shield fasteners. Remove the shield.

14. Remove the pencil strut from the right front corner of the crossmember and body of the vehicle (Fig. 7). Remove the washer behind the strut from

the torque strut bolt.

15. Remove the bolts mounting the engine torque strut in place (Fig. 7), then remove the engine torque strut from the vehicle.

NOTE:  Before removing the front suspension crossmember from the vehicle, the location of the crossmember must be scribed on the body of the
vehicle (Fig. 8). Do this so that the crossmember can be relocated upon reinstallation against the body of vehicle in the same location as before
removal. If the front suspension crossmember is not reinstalled in exactly the same location as before removal, the preset front wheel alignment
settings (caster and camber) will be lost.

16. Using an awl, scribe a line (Fig. 8) marking the location of where the front suspension crossmember is mounted against the body of the vehicle.
17. Position a transmission jack under the center of the front suspension crossmember and raise it to support the bottom of the crossmember.