Ford Workshop Service and Repair Manuals

FIGURE 26

2.

With the engine at operating temperature and the transmission in neutral, rev the engine to about 1500 RPM momentarily, return to idle, and begin
timing. If, after 150 seconds, the thermactor bypass valve dumps (vents) the thermactor air system is OK. If not, remove the vacuum delay valve
(D8AE-9E897-BA) (Red and White color code, #40) and the in-line vacuum reservoir (D6TE- 9E453-AA), Figures 25 and 26.

3.

Check the vacuum system to the thermactor

bypass valve for vacuum to insure no blockage.
4.

Replace the vacuum delay valve with the same from service stock (D8AZ-9E487-B) and eliminate the inline vacuum reservoir with 7/32" vacuum
hose (approximately 5.0") and a 1/4 x 1/4 connector (383005-S). Do not re-use the short vacuum hose.

5.

Install a fuel vacuum separator assembly (D4FZ- 9C369-A) at the third port of the carburetor (Figure 25). Note the proper orientation.

6.

With all steps above completed, re-test system once again to insure proper function of thermactor bypass valve.

PART NUMBER

PART NAME

CLASS

D8AZ-9E897-B

Vacuum Delay Valve

BM

D4FZ-9C369-A

Fuel Vacuum Separator

WG