Ford Workshop Service and Repair Manuals

Charging System: Symptom Related Diagnostic Procedures

Alternator Noisy

1. Ensure drive belts is installed properly and not damaged.
2. Ensure alternator and mounting bracket are properly aligned and mounted.
3. Ensure pulley is not bent or misaligned.
4. Replace alternator with known good alternator.
5. If noise is still present, install original alternator and check other accessories to find noise source.

Radio Interference

1. Start engine.
2. Tune radio to station where interference is present.
3. Remove 3-pin voltage regulator connector.
4. If interference is still present, problem is not caused by alternator.
5. If interference is not present, replace alternator.

System Does Not Charge

1. Ensure drive belt tension is correct.
2. Check battery for loose or corroded connections and loose battery posts.
3. Remove battery hold down clamps and shields, then inspect for broken or cracked case or cover.
4. Ensure battery drain is less than 50 milliamps and battery is at capacity.
5. Measure voltage at "B+" terminal on back of alternator. If battery voltage is present, proceed to step 6. If less than battery voltage, repair open in

"B+" circuit.

6. Measure voltage at voltage regulator test point "A." If battery voltage is present, proceed to step 7. If less than battery voltage, repair fuse or open

in circuit between alternator "A" and power distribution box.

7. Measure voltage at voltage regulator test point "F." If battery voltage is present, proceed to step 8. If less than battery voltage, proceed to step 14.
8. Turn ignition switch to RUN and measure voltage at wiring harness terminal "I." If voltage is greater than one volt, proceed to step 9. If voltage is

less than one volt, repair open or high resistance in circuit between alternator "I" and battery warning indicator.

9. Measure voltage drop between voltage regulator test point "A" and positive battery post. If drop is less than 0.25 volt, proceed to step 10. If drop

is more than 0.25 volt, service circuit between alternator terminal "A" and power distribution box. Ensure fuse and connectors are in good
condition.

10. Measure voltage at voltage regulator test point "F." If less than two volts, proceed to step 11. If more than two volts, proceed to step 14.
11. Remove one pin "S" connector from alternator. Measure voltage between "S" terminal and ground, then between "S" terminal and positive battery

terminal. If voltage is less than one volt at both terminals, proceed to step 12. If voltage is more than one volt at either terminal, replace alternator.

12. Install "S" connector, start engine, turn headlamps ON and set blower speed to HIGH. With engine running at 2000 rpm, measure voltage drop

between "B+" terminal of alternator and positive battery post. If voltage drop is less than 0.5 volt, proceed to step 13. If voltage drop is more than 
0.5 volt, service "B+" circuit. Ensure fuse and connections are in good condition.

13. Use a jumper wire to connect voltage regulator test point "F" to negative battery post, then measure alternator output amperage at 2000 RPM. If

output amperage is more than alternator rating, replace regulator. If rating is less than specified, refer to Output Test. See: Component Tests and
General Diagnostics/Output Test

14. Remove alternator, then the voltage regulator.
15. Measure resistance between alternator slip rings.
16. If resistance is 1-10 ohms, inspect for worn brushes or open brush leads. Replace as required.
17. If brushes are in good condition, replace voltage regulator.

System Overcharges (Battery Boils Over)

1. Turn ignition to ON position, then measure voltage between voltage regulator test point "A" and positive battery post. If voltage drop is less than 

0.25 volt, proceed to step 2. If voltage drop is more than 0.25 volt, service excess voltage drop in circuit between test point "A" and positive
battery post. Ensure fuse and connectors are in good condition.

2. Measure voltage at wiring harness "I" terminal. If voltage is greater than one volt, proceed to step 3. If voltage is less than one volt, service high

resistance in circuit between alternator "I" and battery warning lamp.

3. Check grounds between voltage regulator and alternator, alternator and engine, then the engine and battery. Repair any loose or corroded ground

connections. If all connections are clean and tight, proceed to step 4.

4. Turn ignition switch to the OFF position and measure voltage at voltage regulator test point "F." If voltage is less than battery voltage, proceed to

step 5. If voltage is equal to battery voltage, replace voltage regulator.

5. Remove alternator and voltage regulator, then measure resistance between slip rings and housing. If resistance is more than 200 ohms, replace

voltage regulator. If resistance is less than 200 ohms, clean and recheck resistance. If resistance is still less than 200 ohms, replace alternator.