Ford Workshop Service and Repair Manuals

Charging System: Pinpoint Tests

Charge Lamp Does Not Come ON

1. Turn ignition switch to ON position.
2. If all other warning lamps and instrument cluster do not light for a short period, service instrument cluster.
3. Remove three-pin voltage regulator connector, turn ignition switch to ON position and measure voltage at wiring harness "I" terminal. If voltage is

more than zero, proceed to step 4. If voltage is zero, service open in circuit between alternator "I" and indicator lamp.

4. Connect wiring harness "I" terminal to ground with jumper wire. If lamp comes ON, proceed to step 5. If lamp does not come ON replace lamp or

service high resistance in lamp socket or circuit between alternator "I" and indicator lamp.

5. Clean and tighten ground connections between voltage regulator and alternator, alternator and engine, then the engine and battery.
6. Remove one-pin "S" connector from alternator and measure voltage at wiring harness "S" terminal. If voltage is zero, proceed to step 7. If voltage

is more than zero, check for swapped wires in voltage regulator connector.

7. Measure voltage at "S" terminal on alternator. If more than one volt and lamp is ON with one-pin "S" connector removed, replace alternator. If

less than one volt, replace voltage regulator.

Charge Lamp Flickers, Intermittent

1. Clean and service following connections for corrosion, loose or bent pins, or loose eyelets:

a. Three-pin voltage regulator connector.
b. One-pin "S" connector.
c. Generator "B+" eyelet.
d. Power distribution box eyelets.
e. Battery cables.

2. Turn ignition switch to OFF position and measure voltage at voltage regulator test point "F." If voltage is equal to battery voltage, proceed to step

3. If voltage is less than battery voltage, proceed as follows:
a. Remove alternator and inspect brush holder screws on voltage regulator test points "A" and "F." Torque to 25-35 in lb.
b. If screws were tight, remove voltage regulator and measure resistance from each slip ring to housing.
c. If resistance is more than 200 ohms, replace voltage regulator.
d. If resistance is less than 200 ohms, clean and recheck resistance.
e. If still less than 200 ohms, replace alternator.

3. Start engine and inspect power distribution box alternator fuse by wiggling fuse. If lamp does not flicker, proceed to step 4. If lamp flickers,

service loose fuse connection.

4. With engine running, connect voltage regulator test point "A" to positive battery post with jump wire. If lamp does not flicker, service poor

connection in circuit between alternator "A" and power distribution box. If indicator lamp flickers, replace voltage regulator, if lamp still flickers,
replace alternator.

Charge Lamp Stays ON With Eng Running

1. Measure voltage at voltage regulator test point "A." If voltage is equal to battery voltage, proceed to step 2. If voltage is not equal to battery

voltage, service open circuit between alternator test point "A" and power distribution box. Ensure fuse for circuit is in good condition.

2. Remove three-pin voltage regulator connector and turn ignition switch to RUN position. If indicator lamp is not ON, proceed to step 3. If indicator

lamp is still ON, service short to ground in circuit between alternator "I" and indicator lamp.

3. Connect voltage regulator connector and remove one-pin "S" connector. Use jumper wire to connect wiring harness "S" terminal to positive 

battery post. If indicator lamp is OFF, proceed to step 4. If indicator lamp is ON, proceed as follows:
a. Remove three-pin voltage regulator connector.
b. Measure wiring resistance between one-pin "S" connector and center "S" pin of voltage regulator connector.
c. If resistance is greater than one ohm, service open or excess resistance in "S" circuit.
d. If resistance is less than one ohm, check of loose or bent voltage regulator or connector pins. If no pin problem is found, replace voltage

regulator.

4. Start engine and measure voltage at "S" terminal on back of alternator. If voltage is at least 1/2 battery voltage, proceed to step 5. If voltage is not

at least 1/2 battery voltage, refer to System Does Not Charge. See: Symptom Related Diagnostic Procedures/System Does Not Charge

5. Measure voltage at "B+" terminal on back of alternator with engine running at 2000 rpm and accessories turned OFF. If voltage is more than 15.5

volts, refer to System Overcharges.  If voltage is less than 15.5 volts, replace voltage regulator. See: Symptom Related Diagnostic
Procedures/System Overcharges (Battery Boils Over)

Charge Lamp Stays ON With Ign OFF

1. Turn ignition switch to OFF position.
2. Disconnect regulator connector.
3. Measure voltage at wiring harness "I" terminal.
4. If voltage is more than zero, service lamp circuit.
5. If voltage is zero, service instrument cluster.