Ford Workshop Service and Repair Manuals

1. Check for leaks using a Rotunda approved UV lamp.

-

Inspect all components, lines, and fittings of the refrigerant system.

2. If a leak is found, recover the refrigerant.
3. Repair the refrigerant system leak(s).
4. Evacuate and charge the refrigerant system.
5. After the leak(s) is/are repaired, remove any traces of fluorescent dye with a general purpose oil solvent.

6. Verify the repair by running the vehicle for a short period of time and rechecking the area of the leak with a Rotunda approved UV lamp.

Fluorescent Dye Injection - Using an A/C Refrigerant Center and Dye Injector 

NOTE:

-

Fluorescent refrigerant system dye is added to the refrigerant system at the factory to assist in refrigerant system leak diagnosis using a Rotunda
approved ultraviolet blacklight. It is not necessary to add additional dye to the refrigerant system before diagnosing leaks, even if a significant
amount of refrigerant has been removed from the system. Replacement suction accumulators and receiver/driers are shipped with a fluorescent dye
"wafer" included in the desiccant bag which will dissolve after approximately 30 minutes of continued A/C operation. It is not necessary to add
dye after flushing or filtering the refrigerant system because a new suction accumulator or receiver/drier is installed as part of the flushing or
filtering procedure. Additional refrigerant system dye should only be added if more than 50% of the refrigerant system lubricant capacity has been
lost due to a fitting separation, hose rupture or other damage.

-

Before using the R-134a fluorescent dye injector for the first time, refer to the manufacturers instructions on evacuation of any non-condensable
gasses from the hoses.

-

Only connect the R-134a fluorescent dye injector to a manifold and gauge set or R-134a service center when fluorescent dye is to be injected. The
R-134a fluorescent dye injector has a one way check valve that will prevent refrigerant system recovery and evacuation.

-

Refrigerant system pressure should be between 413-551 kPa (60-80 psi) at 24°C (75°F) with the engine off.

1. Connect an R-134a A/C refrigerant service center or a manifold and gauge set to the refrigerant system service port valves.