Ford Workshop Service and Repair Manuals

MISS IS EXTREMELY INTERMITTENT AND DOES NOT SHOW UP IN IGNITION, PROCEED TO STEP 4.

If either spark duration or peak KV on the Red Probe (Suspect Cylinder) are offset from the values displayed on the Black Probe (Known Good
Cylinder) then the problem is in the ignition system. Rule out coil primary circuit issues before proceeding to coil secondary issues such as the spark plug
, coil boot, or possibly the coil. Use the WDS Oscilloscope with the COP kit to determine if the issue is the coil or the spark plug.

Step 4: (Select Toolbox, then Oscilloscope)

WARNING

SECONDARY IGNITION VOLTAGES ARE VERY HIGH. KEEP HANDS AND TOOLS AWAY FROM THE END OF THE COIL THAT
SUPPLIES THE SPARK.

SET-UP: 
With the engine off, pull the suspect coil from the cylinder well and turn it upside down so the coil cannot spark to any other surface as shown in Figure
1. Wrap a clean shop cloth around the hard shell of the coil to help keep the coil propped up and stable.

CAUTION

THE COIL BOOT CAN BE DAMAGED IF THE COIL SPARKS TO ANOTHER SURFACE DURING THIS PROCEDURE.

Keep the coil connected to the harness and leave the WDS COP clip attached to the coil. Route the coil clip wire and cable away from the coil being
tested as well as other coils to avoid noise interference. Disconnect the injector of the cylinder being tested so raw fuel is not washing the cylinder. This
is a stress test for the coil. The type of waveform displayed on the oscilloscope will show whether a coil or the plug is the problem if all previous steps
have been followed. Keep hands and tools away from the end of the coil that supplies the spark.

COP Stress Test Procedure: