Ford Workshop Service and Repair Manuals

The operation of the engine through the normal rpm range with the vehicle standing still and the transmission disengaged. This test is used to identify
engine related vibrations.

Neutralize/Normalize
To return to an unstressed position. Used to describe mounts. Refer to Bound Up.

NVH
Noise, vibration and harshness. A term used to describe conditions, which customers sense and result in varying degrees of dissatisfaction.

Outboard
Away from the centerline of the vehicle.

Ping
A short duration, high-frequency sound, which has a slight echo.

Pinion Shaft
The input shaft in a driving axle that is usually a part of the smaller driving or input hypoid gear of a ring and pinion gearset.

Pitch
The physical quality of sound that relates to its frequency. Pitch increases as frequency increases and vice versa.

Pumping Feel
A slow, pulsing movement.

Radial/Lateral
Radial is in the plane of rotation; lateral is at 90 degrees to the plane of rotation.

Rattle
A random and momentary or short duration noise.

Ring Gear
The large, circular, driven gear in a ring and pinion gearset.

Road Test
The operation of the vehicle under conditions intended to produce the concern under investigation.

Roughness
A medium-frequency vibration. A slightly higher frequency (20 to 50 Hz) than a shake. This type of vibration is usually related to drivetrain components.

Runout
Out of round and wobble.

Rustling
Intermittent sound of varying frequency (100-200 Hz), sounds similar to shuffling through leaves.

Shake
A low-frequency vibration (5-20 Hz), usually with visible component movement. Usually relates to tires, wheels, brake drums or brake discs if it is
vehicle speed sensitive, or engine if it is engine speed sensitive. Also referred to as a shimmy or wobble.

Shimmy
An abnormal vibration or wobbling, felt as a side-to-side motion of the steering wheel in the driveshaft rotation. Also described as waddle.