Ford Workshop Service and Repair Manuals

Q32-Q34

Normal Operation

The following modules communicate using the high speed CAN:
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powertrain control module (PCM)

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instrument cluster

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transmission control module (TCM) (part of the metachromatic assembly)

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four-wheel drive (4WD) control module

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anti-lock brake system (ABS) module

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restraint control module (RCM)

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occupant classification sensor

The high speed CAN has an unshielded twisted pair cable, circuits VDB04 (WH/BU) and VDB05 (WH).

For normal operation of the high speed CAN, correct network termination resistance in both the PCM and instrument cluster is required. The PCM
and instrument cluster share network termination responsibilities with the use of a split termination resistor in each module.

NOTE:  The high speed CAN diagnostics requires depower of the supplemental restraint system (SRS) when disconnecting the restraint control
module (RCM) C310b. When key ON occurs to carry out the data link diagnostic test, diagnostic trouble codes (DTCs) may be stored in both the
RCM and the occupant classification sensor. These DTCs should be cleared when network diagnostics are completed.

Check the high speed CAN circuits between each network module and the data link connector (DLC) C251. The total resistance values must not be
more than 5 ohms. If the resistance is more than 5 ohms there is an open in one of the high speed CAN circuits, damage to the DLC C251, damage to