Freightliner Workshop Service and Repair Manuals

Temperature Warning Lamp/Indicator: Description and Operation
Operation

OPERATION

The engine coolant temperature indicator gives an indication to the vehicle operator when the engine coolant temperature is too high. This indicator is
controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster over
the Controller Area Network (CAN) data bus from the Engine Control Module (ECM) (also known as the Powertrain Control Module/PCM).

The engine coolant temperature indicator Light Emitting Diode (LED) or icon and textual message display are completely controlled by the instrument
cluster logic circuit, and that logic will only allow this indicator to operate or icon and textual message to be displayed when the instrument cluster
detects that the ignition switch is in the ON position. Therefore, the LED or the icon and textual message will always be OFF when the ignition switch is
in any position except ON. The LED only illuminates or the icon and textual message are only displayed when it is activated by the instrument cluster
logic. The instrument cluster will turn ON the engine coolant temperature indicator for the following reasons:

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Bulb Test  - On vehicles not equipped with the optional steering wheel buttons, each time the ignition switch is turned to the ON position the
engine coolant temperature indicator is illuminated by the cluster briefly as a bulb test.

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Engine Coolant Temperature Indicator Lamp-On Message  - On vehicles not equipped with the optional steering wheel buttons, each time the
cluster receives an electronic engine coolant temperature indicator lamp-ON  message from the ECM, the engine coolant temperature indicator
will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a lamp-OFF message from the ECM, or until the ignition switch is
turned to the OFF position, whichever occurs first. On vehicles equipped with the optional steering wheel buttons, each time the cluster receives an
electronic engine coolant temperature indicator lamp-ON  message from the ECM, an icon and Coolant - Stop, turn engine off  textual
message will appear within the cluster multi-function display. The icon and textual message remain displayed until the cluster receives a lamp-OFF
message from the ECM, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first.

The ECM continually monitors the engine coolant temperature sensor to determine the engine operating temperature. The ECM then sends the proper
lamp-ON or lamp-OFF messages to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as the Cab Compartment Node/CCN or KOMBI). If
the ECM sends a lamp-ON message after the bulb test, it indicates that the ECM has detected that the engine coolant temperature is too high, which
could result in engine damage. The ECM will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) for any malfunction it detects.

On vehicles equipped with the optional steering wheel buttons, an electronic bar graph temperature gauge function can be selected and displayed in the
cluster multi-function display in place of the odometer and trip odometer information. This gauge function will display the current engine coolant
temperature information in either degrees Celsius or Fahrenheit as monitored by the ECM through the engine coolant temperature sensor. See the owner's
information packet in the vehicle glove box for more information on this feature.

For proper diagnosis of the engine coolant temperature sensor, the ECM, the EMIC, the CAN data bus or the electronic communication related to engine
coolant temperature indicator operation, a diagnostic scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.